Техники германского Факультета Фраунгофера спроектировали свежую конструкцию аккумуляторных аккумуляторов для электромобилей и построили главные ее детали – модульную ячейку АКБ и контроллер для прогноза их положения. По уверениям инженеров, данная система позволит существенно повысить срок эксплуатации аккумуляторных аккумуляторов.

Сущность представленной технологии состоит в отслеживании при помощи микроконтроллера положения муляжных ячей и следующая их смена. К примеру, в случае если емкость одной либо нескольких ячей (которых в АКБ насчитываются тысячи) падает ниже прочного значения либо время ее зарядки начинает превосходить вычисленное, то контроллер, который в режиме настоящего времени выслеживает положение всех ячей, вписывает данную информацию в бортовик. Затем, на следующем гарантийном обслуживании специалист может прочесть эти данные и благодаря модульной конструкции АКБ сменить бракованные ячеи.

Превосходство такого подхода перед старым логично — смена даже нескольких ячей вместе обойдется выгоднее, чем смена всей АКБ. И более того, в случае актуальной смены бракованных ячей, износ АКБ будет однородным, что позволит повысить срок эксплуатации батареи и продлить сроки сервисных обещаний компаний.

Напоминаем, что в настоящее время АКБ считается самым дорогостоящим компонентом электромобилей. В отдельных случаях стоимость такой батареи доходит до половины себестоимости всего электромобиля. При этом средний срок эксплуатации АКБ составляет около 5 лет, затем она значительно (примерно на 30%) проседает по емкости, а время на общую зарядку растет. Причиной всему этому считаются те бракованные ячеи, которые из-за поочередного объединения вместе приводят к понижению данных всей АКБ.

Подготовка германских инженеров носит чисто практический характер и была инициирована их коллегами, занятыми в авто индустрии. Таким образом, введение новой технологии – лишь дело времени. Вероятно, в обозримые несколько лет модульные АКБ будут эталоном в области.