Про это сообщил глава автоконцерна FCA Серджио Маркьонне, объясняя понижение значения реализаций брэнда Мазерати за 1-ое семестр 2014 г. В случае если в Восточной Европе реализации развиваются, то в Соединенных Штатах и КНР спрос уменьшился, после чего, сравнивая с первым полугодием минувшего года, реализации снизились на 13%.

Маркьонне не считает такие характеристики критичными и убежден, что со стартом изготовления кроссовера Мазерати Леванте компания может выходить на рассчитанные характеристики в 50 000 реализуемых раз в год авто. По словам Маркьонне, как раз неимение в ряду кроссовера, отрицательно воздействует на продажах Мазерати, которая пока не имеет выровненного ряда. Тем не менее, ожидать осталось непродолжительно – на автозаводе Фиат в Мирафьори вовсю проводятся пуско-наладочные работы, а первые кроссоверы сойдут со сборочного потока в январе-феврале 2016 года.

Первый кроссовер Мазерати сконструирован на базе хетчбека Гибли и от него же возьмет определенные участки и агрегаты, включая моторы: 3-литровый, 6-цилиндровый, бензинный твинтурбо двигатель производительностью 410 л.с., 3,8-литровую, 530-сильную «восьмерку» и 3-литровый 275-сильный турбированный дизель. Наружность Мазерати Леванте наследовал от концепткара Мазерати Kubang, продемонстрированного в 2011 году на Франкфуртском автомобильном салоне, впрочем, стоковый кроссовер обретет немного модифицированную переднюю и заднюю часть.

Стоимость, по вполне ясным основаниям, пока никто представить не в состоянии, однако, судя согласно предварительной информации, едва ли автомашина стоит меньше 100 000 euro. Это значит, что Мазерати Леванте будет непосредственным соперником Порше Кайен и наступающих кроссоверов Ягуар F-Pace и Бентли Bentayga. Таким образом в обозримые несколько лет в данном секторе разгорится серьезная борьба, так как на рынок выйдут 3 свежих и весьма мощных игрока. Впрочем для Серджио Маркьонне это расследование отношений особенного внимания не понимает – для него намного не менее значительным признаком считается выход Мазерати на священный пятидесятитысячный этап сезонных реализаций. Который, со слов самого же Маркьонне, сделает существование брэнда Мазерати «оправданным и имеющим перспективы».