Исследование токсичности салонов авто: Honda молодцы, Mitsubishi хуже всех

Honda оказалась самой благополучной машиной с точки зрения безопасности салонного пластика для здоровья человека. Honda оказалась самой благополучной машиной с точки зрения безопасности салонного пластика для здоровья человека. Американский исследовательский фонд «Эколоджи Центер» опубликовал рейтинг токсичности материалов, которые используют производители в отделке салонов автомобилей.

Исследователи фокусировали своё внимание на поиске таких химических соединений, которые в процессе эксплуатации автомобиля выделяют в воздух токсичные вещества, могущие стать причиной раковых заболеваний и отклонений в развитии эмбрионов человека.

В итоге было установлено, что Honda Civic является наиболее безопасным для здоровья автомобилем. Honda не использует в составе своих пластмасс бромсодержащие вещества, которые часто применяются для уменьшения горючести пластика. Кроме того, Honda практически не добавляет тяжёлые металлы в состав своих материалов.

Худшей машиной оказался Mitsubishi Outlander Sport 2011 года. MMC во всю добавляет бромсодержащие вещества в пластик центральной и приборной панелей, использует хром в выделке кожи для пошива сидений и т.д.

В целом же исследование показало, что свыше 60% новых автомобилей являются безопасными для здоровья — производители стремятся исключить опасные вещества из состава своего сырья.

ТОП-10 самых безопасных машин:
1.Honda Civic 2012
2.Toyota Prius 2011
3.Honda CR-Z 2011
4.Nissan Cube 2011
5.Acura RDX 2012
6.Acura ZDX 2012
7.Audi S5 2012
8.Smart Coupe 2011
9.Toyota Venza 2011
10.Smart Passion 2011

ТОП-10 худших автомобилей:
1.Mini Cooper S.Clubman 2012
2.VW EOS 2012
3.Kia Sportage 2011
4.Chevy Aveo 2011
5.Hyundai Accent 2012
6.Mazda CX-7 2011
7.Nissan Versa 2011
8.Kia Soul 2011
9.Chrysler 200 SC 2011
10.Mitsubishi Outlander 2011
Последние три показали самые плачевные результаты

Японский Центр приглашает на семинар «Решение транспортных проблем городов»

Филиал АНО «Японский Центр»
«Японский Центр во Владивостоке»
Россия, 690091, Владивосток
Океанский проспект, 37, 3-ий этаж
Тел.: (4232)424-260, 425-586
Факс:(4232)424-295
E-mail: vladjcof@vtc.ru 

Уважаемые господа, приглашаем вас 21 февраля с 10:00 до 17:00 на бесплатный семинар японского специалиста г-на ХАТОЯМА Киитиро, профессора Токийского университета «Решение транспортных проблем городов».

Краткий план семинара

I. Два ключевых принципа для решения транспортных проблем
         1-1. "Безопасные дороги — плавные дороги"
         1-2. "Умное Вождение"

II. Четыре направления по решению транспортных проблем
         2-1. Улучшение системы движения на перекрестках 
         2-2. Усложнение сигнальной системы движения транспорта 
         2-3. Обучение участников дорожного движения 
         2-4. Улучшение предоставления информации

III. Отдельным блоком лектор представит свой опыт по решению транспортных проблем г. Москвы

 

Убедительно просим зарегистрироваться для прохождения семинара, выслав на наш электронный адрес vladjcof@vtc.ru Анкету-заявку.

http://www.vladjc.ru/business/seminars/form/

Место проведения: Конференц-зал Администрации гор. Владивостока

Независимые нефтетрейдеры Новосибирска объяснили УФАС причины недавнего резкого роста цен на бензин и заявили, что их просто хотят «съесть»

Комиссия Новосибирского управления Федеральной антимонопольной службы не смогла 26 октября вынести вердикт в деле о повышении цен на бензин, отложив рассмотрение еще на месяц. Напомним, дело было возбуждено в отношении 17 розничных операторов рынка ГСМ, которых УФАС заподозрило в нарушении закона «О защите конкуренции». Антимонопольщики предположили, что компании повысили цены на топливо необоснованно, намеренно, и предварительно согласовав свои действия. Комиссия Новосибирского управления Федеральной антимонопольной службы не смогла 26 октября вынести вердикт в деле о повышении цен на бензин, отложив рассмотрение еще на месяц. Напомним, дело было возбуждено в отношении 17 розничных операторов рынка ГСМ, которых УФАС заподозрило в нарушении закона «О защите конкуренции». Антимонопольщики предположили, что компании повысили цены на топливо необоснованно, намеренно, и предварительно согласовав свои действия.

Новосибирские нефтетрейдеры отрицают, что повышение цен на бензин в начале октября этого года произошло по предварительному сговору, и обвиняют компанию-монополиста в желании расправиться с ними с помощью УФАС.

Комиссия Новосибирского управления Федеральной антимонопольной службы не смогла 26 октября вынести вердикт в деле о повышении цен на бензин, отложив рассмотрение еще на месяц.

Напомним, дело было возбуждено в отношении 17 розничных операторов рынка ГСМ, которых УФАС заподозрило в нарушении закона «О защите конкуренции». Антимонопольщики предположили, что компании повысили цены на топливо необоснованно, намеренно, и предварительно согласовав свои действия. Предпосылкой послужило изменение цен в период с 29 сентября по 4 октября. В среднем стоимость бензина Аи-92 выросла с 23,5 рублей за литр до 26,5-27 рублей; на бензин Аи-95 — с 25 до 27,5-28 рублей.

Представители компаний, оказавшихся в роли ответчиков, единодушно отрицали свою вину и отказывались признать факт нарушения антимонопольного законодательства. В доказательство они указывали на то, что бессмысленно вести речь о каком-то согласовании действий, когда большинство собравшихся только что узнали о существовании друг друга. Что же касается экономической обоснованности, то здесь у каждого нашлись свои аргументы.

— Повышение цен на бензин никак не отвечало нашим интересам, и никакой выгоды мы от этого не получили, — заявил представитель ООО «Хорос» Эдуард Чучманский. — Напротив, в конце сентября – начале октября выручка снизилась практически на треть. Поднять цены заставил ряд объективных причин, и в первую очередь – сложившийся в это время на оптовом рынке дефицит бензина самых популярных марок. В условиях острой нехватки топлива главный поставщик «Газпромнефть-Новосибирск» начал увеличивать отпускные оптовые цены.

Представители остальных компаний-ответчиков подтвердили: ОАО «Газпромнефть-Новосибирск», являющееся основным игроком на новосибирском оптовом рынке нефтепродуктов, стало повышать цены и сворачивать мелкооптовые поставки. В результате часть нефтетрейдеров была вынуждена прибегнуть к услугам других поставщиков, преимущественно иногородних, приобретая топливо по более высокой цене, к которой еще приплюсовывалась доставка. Другие предпочли на время вообще закрыть свои АЗС.

— В «Газпромнефти» нам заявили, что в октябре-ноябре поставок совсем не будет, и мы были вынуждены искать топливо у других производителей, — сообщил Эдуард Чучманский.

— Мелкие розничные продавцы оказались в очень сложной ситуации, — подтвердила исполнительный директор торгового дома «Симбиоз» Вера Пахомова. — Им реально отказывали в поставках или же завышали цены, даже если была произведена предоплата.

Генеральный директор ООО «АКО» Вадим Епишкин охарактеризовал ситуацию на новосибирском топливном рынке как ненормальную:

— У нас остался единственный поставщик – Омский нефтеперерабатывающий завод (находится в собственности ОАО «Газпромнефть»). Сургутский и Ачинский заводы полностью прекратили поставки, не осталось никакой альтернативы. Мы раньше с «Газпромнефтью» не работали, но когда возник дефицит, критическая ситуация, были вынуждены обратиться, но в ответ нам было сказано, что в октябре никому никаких поставок не будет, весь объем топлива компания намерена реализовать на собственные нужды. И в итоге, как нетрудно было заметить, цены выросли на всех АЗС, кроме тех, что принадлежат «Газпромнефти». Разумеется, нам конкурировать с этой вертикально-интегрированной компанией бессмысленно.

Представлявшая интересы шести из семнадцати приглашенных компаний президент ассоциации независимых нефтетрейдеров «Сибирь-ГСМ» Юлия Золотовская напомнила, что УФАС не имеет права регулировать цены, и каждый оператор вправе устанавливать их самостоятельно.

— Почему-то до повышения, в сентябре, когда цены тоже были единообразны, это ни у кого не вызывало вопросов, — заметила она, добавив, что помимо изучения цен стоило бы принять во внимание и ряд других факторов. Например, объемы реализации, количество издержек, уровень рентабельности, соотношение спроса и предложения, состояние конкурентной среды.

В заключение заседания слово еще раз попросила Вера Пахомова, которая очень эмоционально высказала свою точку зрения на происходящее:

— Не только мы так считаем, — уже и в Федеральной антимонопольной службе высказывалось мнение, что на новосибирском топливном рынке имеет место ущемление интересов малого бизнеса со стороны крупных вертикально-интегрированных структур. Нас сегодня как мышек в мышеловку сюда загнали – нас, мелочь, от которой на рынке вообще ничего не зависит, но мы путаемся под ногами. И нас решили с помощью уважаемой комиссии просто-напросто скушать.

В итоге комиссия решила перенести рассмотрение дела. Очередное слушание назначено на 23 ноября.

Тюнинг-Мастерская STI провела презентацию спортивной модели Subaru Impreza WRX STI S206

Subaru Impreza WRX STI "S206" NBR Challenge Package. Автомобилей в этой комплектации будет собрано всего 100. На день официальной презентации все запланированные к выпуску машины уже распроданы. Subaru Impreza WRX STI «S206» NBR Challenge Package. Автомобилей в этой комплектации будет собрано всего 100. На день официальной презентации все запланированные к выпуску машины уже распроданы.

24 ноября тюнинг-мастерская STI провела в Токио презентацию новой модели «S206», спроектированной на базе Subaru Impreza WRX STI.

S206 — самый основательно подготовленный для любительского автоспорта автомобиль, сочетающий в себе приятный интерьер с выразительным внешним видом.

Максимальная мощность двухлитрового турбомотора, в стоке развивающего 308 л.с., была поднята до 320 л.с. (235 кВт) за счёт установки нового электронного модуля управления и новой выхлопной трассы. Максимальный крутящий момент возрос до 44 кг-м (431 Нм), на заводской версии момент меньше на 1 кг-м.

Экстерьер S206 радикально выделяется благодаря специально спроектированному переднему бамперу и спортивному обвесу кузова. Все навесные элементы кузова создавались с задачей улучшить аэродинамические характеристики.

В салоне мы видим новые ковшеобразные сиденья марки RECARO, рулевое колесо с оплёткой из натуральной кожи, обилие логотипов STI и т.д.

Вот далеко не полный перечень оборудования, которое было установлено на S206:

  • Передние амортизаторы Bilstein с пружинами STI
  • Шестипоршневые тормозные суппорта Brembo, 18-дюймовые вентилируемые перфорированные тормозные диски на передней оси
  • Четырехпоршневые тормозные суппорта Brembo и 18-дюймовые перфорированные тормозные диски на задней оси
  • Комплект деталей для тюнинга подвески STI
  • Шарикоподшипниковый турбонагнетатель со сдвоенным направляющим каналом турбины (TwinScroll)
  • Глушитель STI
  • Промежуточный воздушный охладитель большого размера STI
  • Электронный модуль контроля динамических характеристик автомобиля
      

Мастерская STI подготовила две версии S206 для японцев. Первая поступила в продажу 24 числа, а вторая — NBR CHALLENGE PACKAGE (NBR — это аббревиатура от «Трасса Нюрбургринг») к моменту презентации уже была раскуплена. NBR CHALLENGE PACKAGE отличается от S206 карбоновой крышей и карбоновым задним спойлером, монтированным на крышку багажника.

Всего будет выпущено 200 моделей S206 и 100 NBR CHALLENGE PACKAGE.

Стоимость Subaru Impreza WRX STI S206 в Японии составляет 5 407 500 иен (около $70 000), цена на NBR CHALLENGE PACKAGE составляет 5 932 500 иен (около $76 900).

Автомобиль также покажут на Токийском автосалоне, который стартует на следующей неделе.

Lexus LFA в кузове родстер засветился в Токио

Lexus LFA без крыши представлен на показательных выступлениях чемпионата Японии по дрифту. Lexus LFA без крыши представлен на показательных выступлениях чемпионата Японии по дрифту.

В рамках токийской выставки тюнинга (Tokyo Auto Salon) чемпионат по дрифту D1GP провел небольшую презентацию. Помимо выступления новой хачироку (Toytota 86), состоялся показательный заезд дорогостоящего эксклюзивного суперкара Lexus LFA в кузове родстер.

Напомним, что корпорация Toyota запланировала к производству всего 500 экземпляров Lexus LFA, и все они давно проданы. Кому принадлежит модифицированный LFA Roadster — неизвестно.

Видео. LFA появляется на 0:48.


   Бонус-трек. Хачироку: старая и новая.   
  
      

Бот в Телеграм: OSINT на сайте foto-cent.ru

В эпоху информации инструменты для сбора и анализа данных становятся все более актуальными. Одним из таких инструментов является методология OSINT (Open Source Intelligence), которая подразумевает использование открытых источников для сбора информации. В данной статье мы рассмотрим, как бот в мессенджере Telegram может помочь в осуществлении OSINT на сайте foto-cent.ru.

Что такое OSINT?
OSINT – это процесс сбора информации из доступных источников. Этот метод широко используется как в государственном секторе, так и в частных расследованиях. Он может включать данные из Интернета, социальных сетей, форумов и многих других источников. Боты Telegram предоставляют уникальную возможность автоматизировать и оптимизировать этот процесс, улучшая эффективность сбора информации.

Зачем нужен бот для OSINT?
Бот в Telegram позволяет пользователям получать информацию в режиме реального времени, обрабатывая запросы и предоставляя результаты в удобном формате. Это может существенно ускорить процесс анализа данных. Особенно это актуально для специалистов, работающих в области безопасности, расследований и даже журналистики.

Почему именно foto-cent.ru?
Сайт foto-cent.ru является платформой, где пользователи могут находить и делиться фотографиями, а также другой визуальной информацией. Возможности, которые предоставляет этот сайт, делают его ценным источником данных для OSINT. На фото-центре можно найти изображения, которые могут быть полезны для анализа отдельных событий, мест или даже личностей.

Как работает бот в Telegram?
Регистрация и настройка: Для начала пользователю необходимо зарегистрироваться в боте и определить свои цели. Это могут быть запросы на получение информации по конкретным фото или анализу определённой темы.

Простые команды для запросов: Бот предоставляет пользователям простые команды, которые облегчают взаимодействие. Например, команды могут включать поиск фотографий по ключевым словам, фильтрацию по времени или категории, а также возможность получения информации о авторе или геолокации.

Аналитика и выводы: После сбора данных бот может предложить аналитические функции, позволяя пользователям видеть тренды, сопоставлять информацию и формировать выводы. Это особенно полезно в расследованиях или для журналистов, когда необходимо получить полное представление о ситуации.

Преимущества использования бота для OSINT
Автоматизация процессов: Боты способны обрабатывать множество запросов одновременно, что экономит время пользователей.
Удобный интерфейс: Telegram – это платформа, которая позволяет пользователям удобно взаимодействовать с ботом через знакомый интерфейс.
Адаптивные функции: Боты могут быть настроены под индивидуальные нужды пользователей, что делает их универсальным инструментом для сбора информации.
Заключение
Использование бота в Telegram для проведения OSINT на сайте foto-cent.ru открывает новые горизонты для анализа данных и получения информации. Данная комбинация технологий позволяет упростить и ускорить процесс, позволяя специалистам сосредоточиться на более важных аспектах своей работы. С учетом роста важности информации в современном мире, подобные технологии становятся не просто полезными, а незаменимыми в ряде областей.

В Томской области по госпрограмме утилизации более 2 тысяч жителей сменили старый автомобиль на новый

За время действия программы, стартовавшей в марте 2010 года, дилерскими автоцентрами Томска продано более 2230 автомобилей со скидкой 50 тысяч рублей. За время действия программы, стартовавшей в марте 2010 года, дилерскими автоцентрами Томска продано более 2230 автомобилей со скидкой 50 тысяч рублей.

Подведены предварительные итоги реализации государственной программы утилизации автомобилей в Томской области. По информации областного департамента потребительского рынка, за время действия программы, стартовавшей в марте 2010 года, дилерскими автоцентрами Томска продано более 2230 автомобилей со скидкой 50 тысяч рублей.

Максимальный спрос в рамках программы пришелся на автомобили ВАЗ (около 68 % от общего объема продаж), далее в порядке снижения объема продаж идут «Шкода» (9 %), «Рено» (7,3 %), «Шевроле» (6,5 %), «УАЗ» (4,3 %), «ГАЗ» (2,9 %), «Форд» (1,4 %), «Фольксваген» (0,6 %).

До 31 декабря текущего года Минпромторг России планирует завершить расчеты с автодилерами по возмещению затрат на предоставление скидок на автомобили, после чего программа утилизации будет считаться завершенной. Как сообщили в пресс-службе областной администрации, на компенсацию скидок дилерам в Томскую область из федерального бюджета поступит около 111,5 млн руб.

Hyundai будет продавать в РФ седан Grandeur — бизнес-класс, передний привод

«Хендэ Мотор СНГ» объявляет о старте продаж пятого поколения бизнес-седана Grandeur. «Хендэ Мотор СНГ» объявляет о старте продаж пятого поколения бизнес-седана Grandeur.

Компания «Хендэ Мотор СНГ» анонсирует старт продаж нового поколения автомобилей Grandeur — во втором квартале 2012 года модель можно будет приобрести у официальных дилеров компании Hyundai в России.

Hyundai Grandeur оснащен двигателем Lambda II объемом 3,0 л мощностью 250 л.с c непосредственным впрыском топлива и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — передний. Габариты нового Grandeur больше, чем у предыдущей модели: общая длина составляет 4910 мм, ширина 1860 мм, высота 1470 мм.

Для других рынков Grandeur оснащается более мощными вариантами V6 (объем 3,3 и 3,8 литра), а также 2,4-литровым 4-цилиндровым ДВС.

Цены пока не объявлены.

Раздень по фото онлайн на centr-photo.ru: Новая Эра Виртуальной Моды

В эпоху цифровых технологий, когда онлайн-сервисы становятся неотъемлемой частью нашей жизни, необычные и инновационные платформы привлекают все большее внимание. Одной из таких услуг является возможность «разденья» по фото онлайн, доступная на сайте centr-photo.ru. В данной статье мы рассмотрим концепцию и возможности этого сервиса, а также обсудим его применение и потенциальные последствия.

Концепция услуги
Centr-photo.ru предлагает пользователям уникальную возможность «раздеть» своего виртуального двойника, используя загруженные фотографии. Пользователи могут загружать свои снимки и создавать цифровые модели, которые затем «облачаются» в одежду, соответствующую их индивидуальному стилю и предпочтениям. Это процесс включает в себя использование технологий дополненной реальности, компьютерной графики и искусственного интеллекта.

Преимущества сервиса
Экономия времени и денег: С помощью этой услуги пользователи могут испытать различные наряды, не выходя из дома. Это поможет избежать ненужных покупок и сэкономит значительное количество времени на походы по магазинам.

Разнообразие стилей: Платформа предоставляет доступ к множеству брендов и стилей, что позволяет каждому пользователю экспериментировать с собственным образом.

Удобство и доступность: Услуга доступна на разных устройствах, что позволяет использовать ее в любое время и в любом месте.

Индивидуальный подход: Пользователи могут подбирать наряды в соответствии со своими предпочтениями, а также получать рекомендации на основе анализа их фотографий.

Потенциальные риски и этические вопросы
Однако, несмотря на все плюсы, использование таких сервисов не обходит стороной и ряд этических вопросов. Во-первых, существует риск неправомерного использования изображений, так как они могут попасть в руки третьих лиц. Также важно учитывать, что подобная технология может способствовать распространению нереалистичных стандартов красоты и влиянию на самооценку пользователей.

Кроме того, стоит помнить о конфиденциальности: пользователи должны быть готовы делиться своими изображениями и данными, что может создать риски на уровне безопасности личной информации.

Заключение
Раздень подругу онлайн на платформе centr-photo.ru – это увлекательная и полезная услуга, которая открывает новые горизонты в мире моды и шопинга. Инновации в области технологий делают процесс выбора одежды более интерактивным и персонализированным. Однако, как и с любым другим цифровым сервисом, важно подходить к его использованию с чутким вниманием к вопросам безопасности и этики. В конечном итоге, виртуальная мода способна не только облегчить жизнь, но и стать источником вдохновения для многих.

В Новосибирске подвели итоги работы дорожно-благоустроительного комплекса за 2011 год

Владимир Городецкий: «Не снижая объёмов ремонта городских дорог, мы справляемся с этой работой в короткий летний дорожно-строительный сезон». Владимир Городецкий: «Не снижая объёмов ремонта городских дорог, мы справляемся с этой работой в короткий летний дорожно-строительный сезон».

На мероприятии, посвящённом профессиональному празднику работников дорожной отрасли, специалисты подвели итоги работы за текущий год, а также наметили перспективы развития дорожно-благоустроительного комплекса. В обсуждении планов и награждении лучших работников отрасли принял участие губернатор Новосибирской области Василий Юрченко, депутаты и руководство департаментов транспорта и дорожного хозяйства города и области.

Как отметили в пресс-службе мэрии города, одним из важнейших объектов 2011 года является строительство подъездных дорог к крытому футбольному манежу по ул. Колхидской в Ленинском районе. Так, завершены работы по устройству проезжей части по улицам Заозерной, Плахотного, Колхидской, протяженностью более 1,5 км.

Активными темпами продолжаются работы на главном объекте дорожной отрасли – третьем мостовом переходе через Обь. Уже возведены 25 из 30 опор. Основные работы ведутся на левом берегу Оби. В русле реки идёт строительство опор № 5 и № 6, на которые будет опираться пролёт с арочной конструкцией. Продолжается подготовка к её сбору и монтажу.

В этом году выполнен большой объём работ по ремонту дорог нашего города. На проезжей части обновлено более 700 тыс. кв.м. дорожного покрытия. На эти цели было потрачено 763 млн рублей. Работы проводились на 137 объектах, из них 108 – дороги магистрального значения и 29 – улицы частного сектора. На магистральных дорогах с интенсивным движением транспортных средств для повышения износостойкости дорожного полотна выполнено устройство его верхнего слоя из щебеночно-мастичного асфальтобетона. На ряде дорог выполнен ремонт с устройством защитного слоя «Сларри Сил» с целью предотвращения негативного воздействия климатических факторов на дорожную конструкцию, обеспечения необходимых сцепных свойств дорожного покрытия.

Значительное внимание в Новосибирске уделяется проблемам обеспечения безопасности движения. В этом году стартовала очередная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2014 годах». В рамках её исполнения в этом году в городе построено 10 новых светофоров. На десяти перекрёстках произведено техническое перевооружение светофорных объектов с заменой ламповых светофоров на более яркие светодиодные. В целях обеспечения безопасности движения пешеходов установлено около тысячи п.м. ограждений. Нанесение на проезжей части дорожной разметки выполнено в объеме 104,7 тыс. м2., установлено и заменено 4350 дорожных знаков.

Кроме того, за девять месяцев текущего года специалисты МБУ «Горсвет» выполнили строительство новых линий освещения (в том числе в частном секторе) на улицах Большая, Саввы Кожевникова, Ключ-Камышенское плато, Народная, Охотская, Софийская, Барьерная, Чукотская, Бронных переулках и др. Также, выполнено строительство новых участков линий наружного освещения в частном секторе Калининского, Октябрьского, Ленинского и Первомайского районов после замены деревянных опор на новые бетонные. На период 2012 – 2015 гг. запланировано строительство линий освещения на выездах из города: Ордынском, Гусинобродском, Мочищенском шоссе, а также по ряду участков улиц районного значения: Костычева, Иванова, Амбулаторной, Бородина, Тайгинской, Печатников, Никитина, Пермской и других.

«Мы последовательно приводим городские территории в порядок, благоустраиваем, ремонтируем, применяя современные технологии и комплексный подход. Не снижая объёмов ремонта городских дорог, мы справляемся с этой работой в короткий летний дорожно-строительный сезон», – отметил мэр Владимир Городецкий на торжественном собрании, посвящённом Дню работников дорожного хозяйства.