МАКС Моторс, официальный дилер Subaru приглашает Вас в наш сервисный центр! Диагностика АКПП от 800 рублей! Диагностика ходовой части от 400 рублей! Диагностика автомобиля перед покупкой от 750 рублей! Профессиональная установка любого дополнительного оборудования!

А работают у нас только профессионалы:

Олег – наш механик, он настоящий специалист по ремонту двигателей, знает о них все и даже больше! Этот человек в нашем автосалоне славится невероятным чувством юмора , 5 минут с ним могут обеспечить прекрасное настроение на весь день! В общем, пока вы улыбались, он вам двигатель починил!

Владимир Козаченко (механик-диагност) – работает с КПП более 10 лет, не существует для него неразрешимых задач и загадочных неисправностей! Его не пугают такие слова как шестеренчатый агрегат, трансмиссии и токарный шпиндель! Владимир у нас мастер на все руки, жаль, только не поет!

Сашка. Сашка – механик – универсал, знает все и обо всем. Выявит и решит все проблемы вашего авто. Одной из черт его характера является радушие, так что рядом с ним не станет неудобно от того, что вы не настолько подкованы в техническом обслуживании. И он прекрасно поет, хотя и не Козаченко!

Антон (механик), про него говорят: «во всем разбирается», «автомобильных дел мастер». Но ходовая часть автомобилей его конек! Его совсем не отпугивают сложные задачи и необычные случаи. Антон, в отличие от других наших механиков, сдержанный и спокойный, но если что-либо скажет, то, как отрежет!

Анатолий Фролыч – это наш диагност. Он увлечен своей работой так, как будто только начинает свою карьеру и стремится поскорее все узнать, хотя на самом деле, стажа и опыта уж кому-кому, а ему точно не занимать! Электроника для него все! Самый взрослый и рассудительный в сервисном центре, но в то же время не лишен чувства юмора.

Максим, он наш установщик дополнительного оборудования. Устанавливает все что можно и нельзя! Он и настроит, и подключит, стоит только его попросить! Кстати, его невозможно не запомнить с первого взгляда и он невероятно весел.

В нашем сервисном центре отличная команда профессионалов, которая работает с любыми марками автомобилей, и не упустит возможности сделать вам небольшой презент в виде мойки машины, заправки незамерзающей жидкостью и прочих небольших приятностей!

«МАКС-Моторс» официальный дилер Subaru в Новосибирске

Ждём вас по адресу:
Станционная, 17
Тел. 362 – 16 – 00
362 – 13 – 00
362 – 111 – 7 

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.   

Предполагается, что гаражные комплексы будут представлять собой пяти или шестиэтажные здания полуоткрытого типа с внутренней рампой. В идеальном варианте они должны быть оборудованы мойками, ремонтными боксами, системой видеонаблюдения и охраны.

Такую перспективу во вторник, 18 октября, рассмотрели на заседании члены комитета по градостроительству, землепользованию и архитектуре. Строительство многоуровневых гаражей планируется осуществлять в будущем при комплексной застройке микрорайонов города.

Сегодня существуют различные варианты многоуровневых гаражных комплексов. Первый вариант предполагает внутреннее пространство с индивидуальными секциями, распределенными между собственниками. Второй представляет собой стоянку манежного типа, где места за собственниками не закреплены. как сообщили в пресс-службе администрации города, площадки второго типа и предполагается строить в Томске в будущем.

Еще летом в Томске неоднократно поднимался вопрос о сносе металлических гаражей, незаконно размещенных в различных районах города. «Но всё снести и запретить – это не выход из ситуации. Нужно от хаотичного размещения личного транспорта переходить к систематизированному», – отметил докладчик Дмитрий Ассонов, заместитель начальника департамента архитектуры и градостроительства городской администрации.

Предполагается, что гаражные комплексы будут представлять собой пяти или шестиэтажные здания полуоткрытого типа с внутренней рампой. В идеальном варианте они должны быть оборудованы мойками, ремонтными боксами, системой видеонаблюдения и охраны. Без этого объекты вряд ли смогут стать привлекательным для горожан. Однако при этом стоимость машиноместа не должна привышать 250 тыс. руб., иначе спроса среди томичей на подобные площадки просто не будет.

Член комитета Сергей Панов уточнил у докладчика, кто и как будет строить подобные комплексы в Томске. «Если эти задачу возложить на дольщиков, то есть вероятность, что процесс затянется. Инициативу на себя должен взять инвестор, который вложит собственные средства. И уже в дальнейшем сможет сдать площади в аренду, передать их в управляющие компании или в общедолевую собственность на свое усмотрение», — ответил Дмитрий Ассонов.

Новый дизайн бренда Mitsubishi и новую глобальную модель бренда представят на выставке в Женеве.

Компания Mitsubishi представит абсолютно новую модель в марте на Женевском автосалоне. Впервые бренд выбрал требовательный европейский рынок для презентации абсолютно новой машины.

Что известно о новинке? Это «глобальная, стратегическая, инновационная модель премиум-класса». Также сообщается, что на базе выставочного авто будет продемонстрирован новый стиль компании Mitsubishi. Продажи автомобиля начнутся в этом году.

По представленному тизеру можно предположить, что в Женеве покажут кроссовер Outlander нового поколения.

Технология i-ELOOP на концепт-каре Takeri.

Компания Mazda разработала первую в мире систему рекуперативного торможения с использованием конденсаторов, которую можно использовать на гражданских авто. Новую систему, получившую название «i-ELOOP», начнут устанавливать на серийные машины в 2012 году. В реальных дорожных условиях, когда водителям постоянно приходится ускоряться и тормозить, i-ELOOP позволит экономить до 10% топлива.

Уникальность маздовской системы заключается в наличии конденсатора, который накапливает в себе электроэнергию, преобразованную из кинетической энергии автомобиля. Конденсатор по своим эксплуатационным характеристикам представляется более оправданным решением, чем батареи — поскольку позволяет производить быструю зарядку и отдачу накопленного заряда.

i-ELOOP предназначен для питания климат-контроля, штатной аудиосистемы и других электропотребителей. Он начинает накапливать электрический заряд в тот момент, когда водитель убирает ногу с педали газа. Генератор переменного тока в системе i-ELOOP способен создать напряжение до 25 Вольт перед тем, как направить его в конденсатор. Таким образом, сам конденсатор может быть полностью заряжен за считанные секунды. Понижающие трансформаторы уменьшают напряжение до 12 Вольт и направляют его на электропотребителей. При необходимости i-ELOOP может подзаряжать аккумулятор автомобиля.

i-ELOOP работает всегда, когда водитель не давит на педаль газа, что позволяет экономить топливо на выработку электричества через генератор.