«Автомобильные новости»

Движение на этом участке будет перекрыто до 17 октября.

До 17 октября движение транспорта на перекрестке улицы Северо-Западной и проспекта Ленина будет закрыто, — объявление об этом разместила на своем официальном сайте администрация Барнаула.

Поясняется при этом: в связи с внесением изменений в схему организации дорожного движения в рамках реконструкции трамвайных путей на пересечении ул. Северо-Западной и пр-кта Ленина, с целью ускорения производства работ до 17 октября будет закрыто движение транспорта  на перекрестке улицы Северо-Западная и проспекта Ленина в направлении пр-кта Строителей.

Как подчеркнули в пресс-службе администрации Барнаула, перекрывается движение в одну сторону только на самом перекрестке. Объехать по ул. Калинина или через 80-Гвардейскую.

В бюджете на 2012-2014 годы заложены средства на экономическое и техническое обоснование проекта, комплексное обследование пассажиропотоков, разработку комплексной схемы развития всех видов городского транспорта на период до 2030 года.

Мэр Новосибирска Владимир Городецкий на еженедельной встрече с журналистами заявил о том, что готовится подписание меморандума между городом Новосибирском и «Внешэкономбанком», а также с «Европейским банком реконструкции и развития» о сотрудничестве в реализации концепции строительства скоростного трамвая.

Документ будет подписан на IX Всероссийском экономическом форуме, который пройдет в Красноярске 17-19 февраля. Это сотрудничество позволит городу реализовать концепцию строительства линии скоростного трамвая, создав государственно-частное партнерство. Как сообщили в пресс-службе мэрии города, возможными партнерами по разработке документации и строительству линии на данном этапе являются компания «АИКОМ» (представительство в г. Москва) и компания «ОХЛ ЖС» (Чешская республика, г. Брно).

Владимир Городецкий напомнил, что варианты создания скоростного трамвая в Новосибирске обсуждаются с 2008 года. За это время была разработана и принята Концепция скоростного трамвая. Это первый подобный документ в России, где системно определено развитие линии скоростного трамвая на период до 2030 года в интеграции с другими видами транспорта.  В нем предусмотрены три направления:

— южное направление: станция метро «Площадь Маркса» — Затулинский жилмассив – Южно-Чемской жилмассив – посёлок Краснообск – ОбьГЭС (длина уже существующей трамвайной линии – 7,3 км по оси пути, длина участков нового строительства — 12,4 км);

— северное направление: станция метро «Заельцовская», ул. Учительская, жилые массивы «Родники» и «Снегири» (длина существующей трамвайной линии – 5,5 км по оси пути, длина участков нового строительства – 5 км);

— западное направление: станция метро «Студенческая» — Горский жилмассив – Троллейный жилмассив – Западный жилмассив – посёлок Южный – жилой массив «Слынчев Бряг» (длина существующей трамвайной линии – 5,2 км по оси пути, длина участков нового строительства — 4,2 км).

В бюджете на 2012-2014 годы заложены средства на экономическое и техническое обоснование проекта, комплексное обследование пассажиропотоков, разработку комплексной схемы развития всех видов городского транспорта на период до 2030 года.

Мэр Владимир Городецкий также подтвердил информацию о том, что вышел проект распорядительного документа, в котором говорится о софинансировании в 2013-2015 годах строительства метро в регионах из федерального бюджета. «У нас запросили наши планы, объемы и направления. Мы надеялись на помощь из федерального бюджета. Только Москва может себе позволить самостоятельно строить.  Так что развитие метро в Новосибирске будет в обязательном порядке продолжено», – отметил мэр.

Интересно, что тема о скоростных трамваях и метро активно обсуждается в новосибирской ветке форумов Drom.ru, причем, судя по опросу в теме о том, какой общественный транспорт нужно развивать Новосибирску, почти 90% респондентов считают, что развивать нужно именно метро. За скоростные трамваи проголосовали около 6% опрошенных.

Существующий висячий мост через реку Катунь у с. Платово был построен в конце 90-х годов. При обследовании моста в 2004 году установлено, что неудовлетворительное техническое состояние моста прогрессирует, чем создается реальная угроза движению транспортных средств.

В Горно-Алтайске в ходе совещания по вопросам развития транспортной инфраструктуры республики с участием министра транспорта России Игоря Левитина обсуждалось строительство моста через реку Катунь в с.Платово. Как отметил глава Республики Алтай Александр Бердников, этот мостовой переход имеет большое значение для экономического развития региона. Министр транспорта РФ пообещал поддержать этот проект. Об этом сообщает пресс-служба республиканского правительства.

Проектно-сметная документация для возведения объекта на автомобильной дороге «Подъезд к с.Платово» готова. Стоимость строительства моста составляет около 860 млн рублей. Предполагаемая мощность — 282,7 погонных метра.

Существующий висячий мост через реку Катунь у с. Платово был построен в конце 90-х годов. Он связывает Советский район Алтайского края и Республику Алтай. При обследовании моста в 2004 году установлено, что неудовлетворительное техническое состояние моста прогрессирует, чем создается реальная угроза движению транспортных средств. В настоящее время проезд грузовых автомобилей массой свыше трех тонн по данному мосту запрещен.

Строительство нового капитального мостового перехода через реку Катунь обеспечит устойчивую связь между двумя регионами, даст новый импульс для развития сопредельных территорий, поможет дальнейшему развитию туризма — отмечает пресс-служба правительства Республики Алтай. По новому мосту смогут ездить большие пассажирские автобусы, а приезжающие на отдых в Белокуриху получат кратчайший автомобильный путь длиной около 100 километров из горно-алтайского аэропорта до популярного сибирского города-курорта.

Кроме того, новый мостовой переход частично разгрузит федеральную автомобильную дорогу М-52 за счет перераспределения транспортных потоков от села Платово до села Ая и далее до особой экономической зоны «Бирюзовая Катунь».