WordPress шаблоны скачать; прочитайте про создание сайта самостоятельно; изучите русский WordPress на WordPress API.

Жюля Бьянки вывели из положения синтетической комы

Гонщик команды Маруся Жюль Бьянки, угодивший в солидную катастрофу на октябрьском Гран-при Японии, выведен из положения синтетической комы. По заявлению его семьи, Бьянки остается без сознания, однако дышит собственноручно. Прошлой в ночное время его транспортировали из японской клиники во Францию.

В заявлении опекунов французского пилота Формулы-1 пишется, что за 7 месяцев, которые прошли с этапа катастрофы, Бьянки «сделал большой шаг». Главные характеристики работы организма 25-летнего пилота размеренны, но в общем положение Жюля до сих пор расценивается как критичное.

«Его излечение переходит в свежую фазу, сопряженную с усовершенствованием работы мозга», – пишется в известии.

В известии также подчеркивается, что надежное неврологическое положение пилота сделало возможным перебросить его из клиники японской префектуры Миэ в Лазаретный институтский центр Ниццы – города, в котором Бьянки появился на свет. После перелета пилот располагается в отделении активной терапии. Его излечением будут заниматься 3 доктора, и в том числе управляющий отделом нейрохирургии клиники Филипп Паки.

Жюль Бьянки попал в катастрофу 5 ноября в процессе автогонки Формулы-1 на японской автотрассе «Сузука». В критериях плохой видимости и ливня болид Бьянки улетел с автотрассы и на высокой скорости налетел в трактор, который эвакуировал автомашину иного участника автогонки. Британец без сознания был госпитализирован, и на протяжении первых суток после катастрофы доктора боялись за его жизнь.

Позднее было оглашено, что Бьянки установлен диагноз «диффузное аксональное поражение ведущего мозга». Ему сделали процедуру, положение пилота все эти годы воспринималось как надежно трудное.

Британец вел собственный 2-й год в Формуле-1. Благодаря его девятому месту на Гран-при Монако, в 2016 году бригада Маруся за 1 раунд до конца года идет на девятом месте в Призе Конструкторов. На Гран-при РФ, состоявшемся спустя неделю после автогонки в Японии, Маруся в символ помощи Бьянки поставила всего 1 болид. На Гран-при США и Бразилии бригада из-за денежных затруднений участия не принимала, а ее подготовленность к заключительной автогонке года 23 декабря в Абу-Даби до сегодняшнего дня не доказана.

Сервис «Сити Плаза» обрел золотой сертификат TSM

24 января 2014г. в торговом центре «Тойота Сити Плаза» состоялась формальная процедура вручения сертификата TSM (Тойота Service Management) по соответствию азиатским стереотипам в результативной компании всех действий послепродажного сервиса заказчиков.

TSM – это сертификат Тойота, доказывающий высочайшее качество производимых работ и абонентного обслуживания. Для достижения такого значения бригада «Сити Плаза» работала более 1,5 года и ввела большое количество разных условий компании Тойота по нынешнему и реабилитационному ремонтным работам, операциям с запчастями и девайсами, управлению действиями. Как итог наши покупатели могут восторгаться наиболее улучшенным раскладом к обслуживанию авто и их лично, так как «Сити Плаза» и в Новом 2015 Году продолжит исповедовать основы Омотенаши и Кайдзен.

Выяснить больше о возможностях сервисной установки «Сити Плаза» можно тут.

Свежий Фольксваген Гольф обретет 10-ступенчатую DSG

Восьмое происхождение Фольксваген Гольф будет оборудоваться 10-ступенчатой коробкой переключения передач DSG. Первый опыт авто пройдет в 2017 году, рассказывает «Autoexpress».

Как заметили в организации, новая коробка переключения передач предоставит наименьшую нагрузку на мотор, этим самым понизит выбросы CO2 и понизит употребление горючего. Авто будет сконструирован на базе MQB. Внутри следующего поколения Фольксваген Гольф будет ставиться 2,0-литровый дизельный мотор BiTDI с 550 Hm тяги.

Напоминаем, в самом начале декабре было обнародовано, что на основе восьмого поколения Фольксваген Гольф будет сделан свежий внедорожник. В автоконцерне обещали, что в реализации новинка будет в 2018 году.

Внедорожник будет выполняться в 2-ух вариантах. Версия со нормальной колесной основой будут создавать для Европы, а увеличенный вид предложат для США и КНР. В серию двигателей зайдут бензинные агрегаты масштабом от 1,0 до 1,8 л и дизельные моторы масштабом от 1,4 до 2,0 л. Спектр производительности двигателей составит от 105 до 190 л.с.. Не исключается и возникновение смешанной установки. Помимо этого автомашина обретет полноприводную систему 4MOTION, поднятый клиренс, и особую защиту дна кузова.

Zenvo ST1 продемонстрировали в Эссене

В масштабах демонстрации тюнинга и девайсов в Эссене датская организация Zenvo Automotive продемонстрировала собственный супер-кар Zenvo ST1.

Zenvo ST1 сделан в традиционных канонах суперкаростроения. Базой системы считается пластическая сделанная из алюминия станина, а кузовные панели сделаны из армированного карбона. Мотор располоден за сидениями автолюбителя и одного пассажира, а привод проводится на задние колеса.

«Сердцем» Zenvo ST1 считается бензинный двигатель V8 масштабом 6,8 л. Благодаря машинному нагнетателю и турбированному компрессору производительностью «восьмерки» достигает 1102 л. с. (810 кВт). Данный двигатель работает в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями. По словам компании-производителя, супер-кар способен разгоняться до первой сотни за 3,0 сек, а предельная скорость урезана электроникой на планке 375 км/ч.

Авто имеет свободную подвеску всех колес с контролируемыми амортизаторами. За проезжую часть машино жестко держится низкопрофильными покрышками размерности 275/35 R19 впереди и 345/30 R20 – позади. Управиться с производительным спорт-каром помогают дисковые тормозные механизмы от организации Brembo.

В состоятельную стандартную сборку входят 2-зонный кондиционер, мультимедийная технология на базе Андроид с ж/к дисплеем, GPS и Блютуз, всплывающий экран, аудиосистема BOSE с MP3-плеером, адаптивный круиз-контроль, контролируемая в 2-ух плоскостях управляющая колонка и общий электропакет.

Gray Design продемонстрировала багги с 600-сильным двигателем

Шведская дизайн-студия Gray Design продемонстрировала изображение вседорожного багги под наименованием Sidewinder, рассказывает «WorldCarFans». В организации сообщили, что авто может двигаться на больших скоростях почти по каждому рельефу.

Будет ли массовая модификация авто пока неизвестно. Но, по версии главы организации Юрия Грея, новинка может заинтриговать состоятельных шейхов, которые бы пожелали купить автомашину для автогонок по пустыне.

Sidewinder обрел технологичное автошасси и рессоры King shocks 3.0. Авто оборудован мотором LSX Bowtie. Производительность двигателя составляет 630 л. с. и 600 Hm тяги. До 100 км/ч новинка разгоняется за 4,2 сек. Также авто обрел мультимедийную технологию на основе Андроид и экранами OLED.

ДТП в Харькове: Мицубиси Лансер, после столкновения с Шкода Октавия, улетел на газон

24 ноября 2016 года около 13.00 час. в регионе перекрестка ул. Ленина и ул. Ляпунова случилось ДТП: столкновение авто «Шкода», под регулированием 36-летней женщины-водителя, который продвигался по ул. Ленина со стороны ул. Новгородской в направлении ул. Бакулина, с авто «Мицубиши», под регулированием 31-летнего автолюбителя, который продвигался по ул. Ляпунова со стороны пр. Ленина в направлении ул. Красноватого Авиатора.

В итоге ДТП пострадала 35-летняя путешественница авто «Шкода», которую с травмами принесли в Харьковскую муниципальную клинику быстрой и скорой помощи.

Условия и причины ДТП ставятся правоохранительными органами.

Концепт MV Agusta Brutale Dragster 800 RR/С Martini Racing

Миланское тюнинг-ателье TecnoArt Design продемонстрировало классический внешний вид байка MV Agusta Brutale Dragster 800 RR/С Martini Racing.

Martini Racing — легендарный гоночный брэнд, имеющий огромное значение во всем мире автомобильного спорта, начиная с авто-ралли 70-ых годов и закачивая Формулой 1 наших дней. На протяжении многих лет Martini Racing (организация Martini & Rossi) достигали огромных высот, будучи спонсором многих авто команд, однако велосипедных мотогонок брэнд почти не трогал, за исключением точечных программ и кастомов.

Так или иначе тона Martini Racing выглядят весьма интересно на итальянском байке, присваивают ему еще большей харизмы.

Рассекречен свежий Астон Мартин Джеймса Бонда

Организация Астон Мартин обнародовала в собственном формальном twitter 1-ое изображение авто Джеймса Бонда из 24 серии «бондианы». Спорт-кар, принявший индекс DB10, будет в кинофильме Spectre (в переводе с британского – «угроза», и наименование мировой террористической компании в романах Яна Флеминга).

Детали об «Астоне» тайного представителя пока не докладываются. Издание Autocar представляет, что риторические черты нового «бондмобиля» будут на грядущих модификациях английской марки, и в том числе, на купе DB9 нового поколения, которое появится в 2016.

Пока остается странным, как получит название стоковый спорт-кар. Раньше передавалось, что большинство топ-менеджеров играют за наименование DB10, но определенная часть высочайшего управления Астон Мартин настаивает на сохранении индекса DB9.

По предварительной информации, купе возведут на новом сделанном из алюминия автошасси, которое придет на замену текущей базе VH. Предполагается, что новинку оборудуют битурбированной «восьмеркой» общего изготовления с Mercedes-AMG, производительность которой составит порядка 500 л.с..

Съемки нового кинофильма о Джеймсе Бонде, которого снова будет играть Дэниел Крейг, начнутся во вторник, 8 января. Кино будет сниматься, и в том числе, в Париже, Мехико и Танжере (Марокко), и в Австрийских Альпах и на английской студии Pinewood. Премьера Spectre пройдет в начале ноября 2015 года.

Ленд Ровер жалуется на японский клон

Организация Ягуар Ленд Ровер подаст формальную жалобу на изготовителей японской модификации Landwind X7, которая собственным внешним обликом повторяет внешний вид внедорожника Рэйнж Ровер Эвок, рассказал директор Ленд Ровер д-р Ральф Шпет (Ralf Speth).

Шпет заметил, что имеет место подлинная умная воровство богатства, и его разочаровывает благоденствие в КНР подобного рода работы. Это несоблюдение интернациональных требований, и едва ли китайские депутаты будут блаженны, что некая областная организация подрывает доверие к стране.

Запись донецких и луганских авто продолжается

Компьютер регистраций автомобильного транспорта ГАИ Донецкой и Луганской области располагается под наблюдением российских властей. Краденные автомашины вколотить в информационную базу нельзя.

Информационная база по регистрациям автотранспортных средств ГАИ в Донецкой и Луганской областях располагается в руках украиснких властей. Вследствие этого все процедуры с данными машинами — регистрацию, перерегитсрацию, проверку на угон — можно вести в любом МРЭО Украины.

«Как лишь сепаратисты начали там держать власть, мы вывезли компьютер Луганской области. А вот для того, чтобы не потерять базы данных ГАИ по Донецкой области, российские полицейские устроили спецоперацию и конфисковали компьютер с территории, подконтрольной сепаратистам. Все нужная информация сохранена и с ней можно работать. Вследствие этого на данный момент каких-нибудь неприятностей с регистрацией/перерегистрацией автотранспортных средств, стоящих на учете в Луганской либо Донецкой области на Украине нет. Все необходимые процедуры можно осуществить в любом из комфортных для владельца автомобиля российских МРЭО. Всего лишь, для этого может пригодиться немного больше времени, чем при таких операциях с ТС, оформленными в иных регионах страны», — рассказал Анатолий Сиренко.

Помимо этого, директор ГАИ доказал информацию о том, что сейчас в Донецке и Луганске злоумышленники штампуют ненастоящие паспорта на уникальных бланках. «К раскаянию, на глаз отличить невозможно, их делают прежние сотрудники ГАИ, которые перешли на сторону сепаратистов. Однако, так как все базы данных в наших руках, привнести в них неправдивую информацию мошенники не в состоянии. Все похищенные и выделенные у владельцев автомобилей Донецкой и Луганской областей автомашины попадают в нашу информационную базу. На данный момент мы сумели отыскать около 2 млн. подобных автомобилей», подытоживал директор ГАИ.