WordPress шаблоны скачать; прочитайте про создание сайта самостоятельно; изучите русский WordPress на WordPress API.

Свежий Ауди Q7 преобразовали в «императора автомагистрали»

Германское тюнинг-ателье ABT продемонстрировало первую платформу доводок кроссовера Ауди Q7 2-го поколения. Со слов экспертов, спроектированный ими кузовной обвес обращает новинку в настоящего «императора автомагистрали».

Например, для Ауди Q7 предоставляются врезки для решетки радиатора, иные «юбки», свежий ведущий и обратный амортизатор, и 4 огромных патрубка выхлопной системы.

Кроме этого, свежий Q7 обзавелся расширителями задних колесных арок, 22-дюймовыми сделанными из алюминия дисками колес и шинами размерности 305/30. Платформы технологических доводок, которые, например, повысят мощность двигателей, в настоящее время располагаются в стадии подготовки и будут предлагаться позднее.

1 день из жизни патрульной милиции

К патрульной милиции, открывшей собственную деятельность в Киеве всего вчера, приковано в настоящее время большое внимание. Людей правильно занимает практически любой аспект работы новой службы – от формы до способов войны с правонарушителями публичного порядка. Чтобы хоть незначительно привстать занавес тайны и ответить в любом случае на часть вопросов, пресс-служба МВД обнародовала видеоклип, в котором представлен 1 день работы раздельно полученного экипажа патрульной милиции Киева.

Разумеется, свежеиспеченным полицейским пока не хватает опыта и прав, однако, также, у них имеется намного более значительное на этом раунде качество – огромное стремление поменять правоохранительную технологию например, и страну в общем. Без данного ничего не выйдет. А опыт – дело наживное.

От всей души хочется верить, что слово «полицейский» будет на Украине синонимом порядка, почести и безопасности. Поддержите ребят! В настоящее время им это как никогда в жизни нужно.

Дизельный Фольксваген Гольф определил рекорд Гиннесса по экономичности

Хетчбек Фольксваген Гольф, оборудованный дизельным мотором и 6-ступенчатой механической трансмиссией, побил рекорд Гиннесса по экономии бензина. Целиком завоевание именуется «Наименьший топливный расход среди негибридных авто, одолевших 48 штатов США».

В Соединенных Штатах для модификации доступен лишь 1 дизель – 150-сильная двухлитровая «турбочетверка». «Гольф» прошел 13 миллионов 250 км за 16 суток, израсходовав всего 384 л бензина. Средний расход дизельного агрегата на сто км составил 2,9 л. На автозаправку автолюбители истратили 294 доллара США.

Пробег стартовал у штаб-квартиры североамериканского подразделения Фольксваген в Херндоне, штат Виргиния

Авто управлял корреспондент Уэйн Гердес, эксперт по экономии бензина и создатель веб-сайта CleanMPG, на котором он дает рекомендации по понижению расхода топлива. Его партнером был инженер-электронщик Боб Вингер. Как раз Гердесу принадлежал прошлый рекорд. В 2013 году он проехал 48 штатов на дизельном Фольксваген Пассат при среднем затрате в 3 л на сто км.

Гердес (конечный слева) и Вингер с резидентами Фольксваген

Помимо аналогичной номинации для негибридных автомашин, в Книжке рекордов Гиннесса есть название для всех авто, и в том числе смешанных. В ней рекордсменом числится Хонда Insight. В 2013 году смешанный хетчбек прошел 48 штатов при среднем затрате топлива в 3,16 л.

За собственное завоевание Гердес и Вингер приобрели сертификат Гиннесса

В 2013 году бюджетная модификация Фольксваген Гольф также проехала по Европе 1,6 тыс км на одном контейнере. Данный хетчбек был оборудован 1,6-литровым турбированным дизелем производительностью 110 л.с. и 6-ступенчатой МКПП.

В июле 2015 года универсал Хонда Цивик с 1,6-литровым дизельным агрегатом прошел 13 миллионов 498 км по территории 24 стран Евросоюза. Средний расход топлива составил 2,82 л. Завоевание было установлено в Книжке рекордов Гиннесса как «самое бюджетное во всем мире вождение».

Нейкед KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke — потрясающий нейкед, который пользуется известностью, однако австрийский изготовитель не обновил мотоцикл с 2012 года. На мотошоу EICMA 2015 организация, но, продемонстрировала модернизированную модель, которая оснащается усовершенствованными двигателем и электроникой.

690-кубовый мотор LC4 отныне имеет второстепенный балансовый вал, свежий коленвал, не менее легкие клапаны и шатуны. Все отмеченные перемены совместно со свежей головкой цилиндра позволили сделать лучше действующие показатели и складность работы двигателя, после чего понизились пульсации и уровень гула. Производительность выросла немного до 73 л.с. (75 л.с. на R-версии), тогда как спектр витков увеличили на 1000 об/мин. Вращающий момент: 74 Hm.

Усовершенствованный двигатель действует в тандеме с прекрасной электроникой:

  • электронное регулирование клапанной заслонкой (3 режима)
  • проскальзывающее соединение
  • трэкшн-контроль
  • антиблокировочная технология
  • технология наблюдения торможения мотором

Глава Мицубиси доказал отказ от нового Пахеро

Руководство Мицубиси Моторс приняло решение отказаться от подготовки кроссовера Пахеро следующего поколения. Про это изданию Automotive News сообщил вице-президент японской организации Осаму Масуко.

В середине ноября было сообщено, что выпуск следующего Пахеро отменили на неясный период. Но отныне Масуко сообщил, что текущие проекты организации ликвидируют как образование нового Пахеро, так и какого-нибудь иного полноразмерного кроссовера. Решение об отказе от «Паджеро» обосновано стремлением сделать лучше совместную топливную бережливость по модельной серии, и потребностью отвечать ужесточающимися ограничениями значения вредоносных выбросов.

В организации хотят сосредоточиться на разработке не менее малогабаритных автомашин. Например, в 2017 году у Мицубиси будет незначительный внедорожник, который займет место между ASX и Аутлэндер.

Также, Масуко опять доказал, что организация не собирается собственноручно проектировать наследников модификаций Лансер и Галант из-за нехватки средств. В 2013 году жители страны восходящего солнца рассчитывали закончить соглашение с союзом Renault-Nissan, которое учитывало общее образование 2-ух свежих автомобилей класса седан, но стороны так и не условились о партнерстве.

В конце концов, из-за оптимизации ресурсов, используемых на научно-исследовательские задачи, в Мицубиси приняли решение отказаться от постройки малогабаритного электромобиля i-MiEV нового поколения.

Автолюбители широко выигрывают суды против милиции

Свежие патрульные сотрудники полиции в силу недостающего опыта и познаний законодательства широко проигрывают суды против автолюбителей.

Например, по списку судейских решений Украины, в Киеве автолюбители выиграли 16 судов против полицейских, а проиграли лишь единожды, рассказывает «дорожный контроль». Основная причина ублажения исков автолюбителей против полицейских – необоснованность нарушений и неискушенность в знании законодательства.

Вот все решения, которые зарегистрированы в этом Списке:

21.08.2015 года арбитр Деснинского р-го трибунала г. Киева Мальченко О.В. отложила денежный штраф инспектора патрульной службы роты №3 взвода №1 Сивобороды Юрия Константиновича. 22.09. 2015 года, арбитр Деснинского р-го трибунала Шевчук О.П. отложил денежный штраф стража порядка Александра Дзюбака. 25.09.2015 г. арбитр Голосеевского р-го трибунала Актау Т.М. отложил денежный штраф стража порядка Демидка С.И.

07 октября 2015 года арбитр Соломенского р-го трибунала г.Киева Лазаренко В.В. отложила распоряжение о штрафе инспектора патрульной службы роты №10 взвода №3 Матяш Татьяны Александровны ПС2 № 490556 від 24.07.2015 по ч.1 ст.122 КУпАП. Сущность дела не известна, так ка к в списке показана только резолютивная часть распоряжения трибунала.

29 октября 2015 года арбитр Оболонского р-го трибунала г. Киева Жук М.В. отложил распоряжение инспектора патрульной службы 1 взвода 10 роты Музиченка Андрея Михайловича ПС2 № 483621 по ч. 1 ст. 122 КУпАП. Милиция доказательств не дала. «Протокол про адміністративне правопорушення та постанова складена за наслідками його розгляду рядовим міліції Управління патрульної служби МВС України в м. Києві Музиченком А.М. не можуть оцінюватися трибуналом в розумінні ст. 70 КАС України, оскільки заперечуються позивачем, і інші докази, быкі б їх обґрунтовували в матеріалах справи відсутні.», — сообщил трибунал.

01 ноября 2015 года арбитр Днепровского р-го трибунала г. Киева Марфина Н.В. отложила распоряжение инспектора патрульной службы Цыбина Ф.В. ПС2 №486105 от 30.07.2015 по ч. 1 ст. 122 КУпАП. «Зі змісту протоколу та постанови у справі про адміністративне правопорушення вбачається, що в порушення общепризнанных мерок степенного законодавства України в акті та постанові не зазначено належним чином, в чому полягає сущность адміністративного правопорушення», — обозначено в решении трибунала.

05 ноября 2015 года арбитр Соломенского р-го трибунала г. Киева Хохол В.В. отложил распоряжение инспектора патрульной службы роты 1 взвода 2 Боцы Наталии Михайловны по ч. 1 ст.122 КпАП. «Суду не надано належних доказів фіксації прецеденту зупинки позивача ближче 10 метрів від концу перехрещувальної проїзної частини. Будь-які свиваемірювання такої відстані інспектором не велись, відстань визначалась візуально», — обозначено в решении трибунала.

12 ноября 2015 года арбитр Денсняского р-го трибунала г. Киева Лисовская О.В. отложила распоряжение патрульного Смолик О.О. от 31.08.2015 по ст.126 КУпАП. «У постанові про притягнення водія до адміністративної відповідальності підтвердження його вини у порушенні Требований дорожнього руху відсутні, в наявності є лише постанова інспектора про притягнення до адміністративної відповідальності, що не дає підстав стверджувати про порушення позивачем ПДР», — обозначено в решении трибунала.

19 ноября 2015 года арбитр Святошинского р-го трибунала г. Киева Величко Т.О. отложила распоряжение о штрафе инспектора патрульной службы роты №9 взвода №2 Макарова Е. Александровича по ст.126 КУпАП. «Працівники патрульної служби вимагали надати посвідчення водія їм в руки. Позивач вказував, що посвідчення водія він перед»являв відповідачу неодноразово, але в руки його не віддав. що було ними сприйнято агресивно, та до нього та його приятеля було застосовано спецзасоби, а саме перців спрей, гумові трости,ручні браслети, фізична мощь — прийом рукопашного бою… Відповідач у судовому засіданні не надав суду належних та допустимих доказів, пояснення свідків, фото та відео фіксація переслідування автомобіфа по проспекту Перемоги. Фото та відео фіксації протиправних дій позивача, щодо його переслідування, зупинки та затримання, час та місце, враховуючи той факт, що выкройка всіх без виключення працівників патрульної служби пристосована для ротіння відеокамери фіксації правопорушень, відеоматеріал з матеріал з яких, також не надано суду для огляду, та повідомлено, що такі відомості не зберігалися, та з яких підстав», — обозначено в решении трибунала.

20 ноября 2015 года арбитр Деснинского р-го трибунала г. Киева Панченко О.М. отложила распоряжение о штрафе патрульного Сидоренка Антона Вадимовича ПС2 №486152 от 18.07.2015 г. по ч. 1 ст.122 КпАП. «Суд, враховуючи пояснення представника позивача в судовому засіданні та надані письмові докази приходить до висновку, що вчинення позивачем адміністративного правопорушення не підтверджується жодним доказом, окрім протоколу про адміністративне правопорушення, складеного відповідачем», — обозначено в решении трибунала.

02 декабря 2015 года арбитр Деснинского р-го трибунала г. Киева Удар Н.Г. отложила распоряжение о штрафе патрульного взвода №1 роты №4 Билоус Алексея Васильевича АП 1 № 149463 от 31.07.2015. «В мощь принципу презумпції невинуватості, діючого в адміністративному праві, всі сумніви у винності особи, що притягується до відповідальності, тлумачаться на її користь. Недоведена вина прирівнюється до доставленої невинуватості. Всі факти встановлені трибуналом у сукупності викликають сумніви щодо прецеденту самого правопорушення та законності його фіксації», — обозначено в решении трибунала.

04 декабря 2015 года арбитр Соломенского р-го трибунала г. Киева Актау Л. В. отложил распоряжение о штрафе Рыминного Вячеслава Сергеевича ПС2 № 950983 от 12.09.2015. «З наданих суду Управлінням патрульної служби DVD-диск з фото- та відеодоказами трибунал встановив, що інспектори підійшли до розгляду справи официально, у зв’язку з чим развалили порядок оформлення матеріалів про адміністративне правопорушення та порядок розгляду справи про адміністративні правопорушення. На день коли працівник ПС, тримаючи у руках складений акт про адміністративне правопорушення, запропонував Персона 1 надати свої пояснення, інший працівник ПС тримав у руках прийняту постанову про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності. Цей факт встановлений на підставі відеозапису №2, який містить в матеріалах адміністративної справи», — обозначено в решении трибунала.

10 декабря 2015 года арбитр Деснинского р-го трибунала г. Киева Лисовская О.В. утолила иск против Регулирования патрульной службы об отмене распоряжения о штрафе по ч. 1 ст.122 КпАП. от 15.09.2015. «У акті про адміністративне правопорушення зазначено про те, що ОСОБА_1 припаркував автомобіль Peugeot на зупинці громадського автотранспорту, чим обрушив п. 8.4 «г» та 5.41 Требований дорожнього руху. Але слід зазначити, що пункт 5.41 Требований дорожнього руху взагалі відсутній, а розділ, в якому міститься п. 5.41.1 распорядкує дорожні знаки, що існують», — обозначено в решении трибунала.

10 декабря 2015 года арбитр Печерского р-го трибунала г. Киева Писанець В.А. отложил распоряжение о штрафе инспектора патрульной службы 11 роты 4 взвода Вацюры Юлии Михайловны ПС2 № 951468 от 16.09.2015 ПС2 № 951468 від 16.09.2015. «З огляду на те, що постанова виноситься на підставі протоколу, трибунал прийшов до висновку, що Відповідач не навів суду доказів (показання свідків, фото- відеофіксація), на підставі яких можна було б встановити наявність адміністративного правопорушення та винність ОСОБА_1 у інкримінованому йому адміністративному правопорушенні», — обозначено в решении трибунала.

11 декабря 2015 года арбитр Шевченковского р-го трибунала г. Киева Сиромашенко Н.В. утолила иск против Регулирования патрульной службы об отмене распоряжения о штрафе ПС 2 №959178 від 30 сентября 2015 року построенного инспектором патрульной службы 7 роты 2 взвода Руцьким Д.М. В списке показана лишь резолютивная часть решения трибунала.

Активист «ДК» выиграл иск в Соломенском р-м суде г. Киева против инспектора Александра Нимченко. Полицейский хвастался на видео, что ему незачем подтверждения для вынесения штрафа. Но, трибунал принял решение по-другому и объявил действия стража порядка нелегальными и отложил денежный штраф.

Один раз, когда милиция выиграла в суде это распоряжение Святошинского р-го трибунала г. Киева от 6 ноября 2015 года. Автолюбитель показал в иске, что остановился ближе 10 километров от пешеходного прохода из-за перегрева мотора. «Посилання позивача на те, що його зупинка була вимушеною — у зв’язку з перегрівом двигуна автомобіфа не знайшло собственного підтвердження в судовому засіданні, оскільки належних доказів цього він не наддав», — показал трибунал. Так что, один раз когда милиция выиграла дело — это когда автолюбитель сам сознался в том что он преступил.

Hyper Division HSX3 — 3-колесный скутер для инвалидов

Итальянская организация Hyper Division беспокоится об инвалидах, производя особый 3-колесный скутер HDX3. В 2015 году итальянцы повысили его, чтобы увеличить возможности авто, нацеленного на колясочников.

В организации Hyper Division ничего не разработали, однако итальянцы равномерно развивают собственный проект, который на самом деле нужен для людей с ограничениями. Скутер-трайк Hyper Division HSX3 проектировался на основе скутера Piaggio Liberty, другими словами может оснащаться двигателем от 50 до 300 сантиметров3. В стандартной комплектации Hyper Division HSX3 оборудуется 151-кубовым мотором с одним распредвалом (SOHC). Двигатель делает 12 л.с. производительности при 7 750 об/мин и 12 Hm тяги при 6 500 об/мин.

Иные отличительные черты:

  • невесомое остывание
  • коробка CVT
  • телескопическая вилка с ходом 76 миллиметров
  • 15-дюймовое ведущее колесо
  • обратный контролируемый демпфер
  • 14-дюймовое заднее колесо
  • 240-мм ведущий диск тормоза, 140-мм обратный тамбур
  • 2 электрического двигателя (24V-450W, 24V-120W) для заднего хода и пандуса
  • батареи 12V-12Ah
  • ремень
  • бивачный тормоз
  • ручное регулирование

Индусская Mahindra условилась о покупке тюнинг-ателье Pininfarina

Индусский производитель автомобилей Mahindra & Mahindra добился договоренности о покупке кузовного тюнинг-ателье Pininfarina. Про это рассказывает издание Automotive News ссылаясь на свои источники, знакомые с обстановкой.

Кузовное тюнинг-ателье Pininfarina было образовано в 1930 году. Заказчиками организации в различное время были Феррари, Мазерати, Роллс-Ройс, Кадиллак, Ягуар, Вольво, Альфа Ромео и Лянча.

Со слов собеседников издания, операция будет заключена во вторник, 14 января. О том, что «Махиндра» стала главным кандидатом на покупку «Пининфарины» было оглашено в начале марта 2014 г. При этом к тому моменту переговоры 2-ух организаций проводились на протяжении нескольких месяцев, однако находились на грани провала. До данного приобрести итальянское тюнинг-ателье старались канадско-австрийский изготовитель автокомпонентов Magna, и китайские компании BAIC и Brilliance.

Тюнинг-ателье Pininfarina не давало прибыли в течение 10 из заключительных 11 лет. Предполагается, что после приобретения компании «Махиндра» инвестирует в нее 150 млн euro, погасив все долги. В настоящее время рыночная стоимость Pininfarina достигает 127 млн euro.

Mahindra & Mahindra работает с итальянцами в рамках проекта по подготовке нового кроссовера. Покупка «Пининфарины» будет для «Махиндры» 3-ей сделкой по покупке зарубежной организации за прошедшее время. До данного индийцы приобрели велосипедное отделение PSA Пежо Ситроен и южнокорейского производителя автомобилей СанЙонг.

Шинмонтаж в «Автомобильном Городе НИКО»: оперативно и рентабельно

«Автомобильный Город НИКО» приглашает на шинмонтаж и балансировку колес по спец. стоимости. В роли приза — проверка ходовой за 1,2 гривен.

На улице зима, упал первый дождь, а вы уработались и все еще не заменили колеса? «Автомобильный Город НИКО» на Бориспольском шоссе, который осуществляет гарантийное техобслуживание авто Мазда, Сузуки, Citroёn, Форд и Рено, приглашает на шинмонтаж и балансировку по акционной стоимости: 180 гривен (R14-15), 220 гривен (R16-18), 280 гривен (R19-22). Стоимость не включает стоимость материалов.

Также, все покупатели Города, которые используют данным предложением, сумеют получить диагностику ходовой за 1,2 гривен.

Установки «Автомобильного Города НИКО» работают со вторника по субботу с 8.00 до 20.00.

Детальнее о сервисе «Автомобильного Города НИКО» и акционном шиномонтаже вы можете узнать по телефонному номеру 0800303838, и в автомобильных салонах на 13-м км Бориспольского шоссе.

Бэггер Moto Guzzi MGX-21 Флайин Fortress 2016

Бэггер Moto Guzzi MGX-21 Флайин Fortress 2016 — один из наиболее потрясающих байков, показанных на мотошоу EICMA 2015. 1400-кубовый мотоцикл собрал шикарные оценки будущих покупателей и сделал некоторый отклик.

Любопытно, однако производственная модель не сильно конструктивно различается от уникальной концепции, показанной в 2016 г. Байк рассчитан на продолжительные странствия, вследствие этого оснащается 2-мя кофрами, встроенными в хвост байка и 21-дюймовым ведущим колесом с карбоновым крылом. Надо сказать, очень многие детали обвеса сделаны из углеволокна. Байк, в общем, довольно передовой и технологический, в связи с тем что определены ABS, трэкшн-контроль, электронное регулирование клапанной заслонкой, адаптивный круиз-контроль. В сердце мотоцикла располагается большой 1400-кубовый V-образный двигатель, который делает вращающий момент 120 Hm при соотвествии эталону вредоносного выхлопа euro4.

Рекомендуем посмотреть несколько видеороликов и свежих снимков новинки.