Луцкое транспортное предприятие «Санрайз» продемонстрировало позавчера в Киеве опытный пример электрического автобуса.

Как уточнил на конференции, которая состоялась в пресс-центре ЛІГАБізнесІнформ , генеральный директор предприятия Юрий Девицкий, электробус сконструирован на основе автобуса Богдан А091. Он оборудован 2-мя электромоторами, итоговой производительностью 120 кВт, работающие от батарей расчитаных на 3000 циклов зарядки/разрядки, что отвечает 10 годам работы. Электробус тратит 50 кВт энергии на 100 км пути и может проехать без подзарядки 250 км. Предельная скорость — 80 км/ч.

По версии основного конструктора организации Санрайз, электробус может заряжаться, как от нормальной домашней розетки, производительностью 220 вольт (на общую зарядку понадобится 10 часов), так и при усилии 380 вольт (скорость зарядки сокращается до 4-4,5 часов). В автобусе используется технология рекуперации энергии.

По версии Девицкого, бережливость на любом электробусе для транспортного предприятия составляет до 700 гривен в сутки, сравнивая с примером, работающем на бензиновом двигателе. Электромотор выполняется на Украине — его цена 14 000 гривен. Отдельная стоимость электроавтобуса будет превышать, однако она пока не именуется — для стокового поризводства он обязан пройти проверки и сертификацию.

Производительности луцкого предприятия дают возможность переоснастить до 10 автобусов в неделю. Первые стоковые эталоны рассчитывают выпустить в самом начале 2015 года. По версии главы Всеукраинской компании содействия Вооруженным силам Украины им. гетмана Сагайдачного Анатолия Голева (считается соинвестором проекта), покупка электроавтобуса окупается за 2,5 года (при текущем курсе доллара США).

Он сказал, что 2 российских автозавода заинтересованы в стоковом изготовлении экологических автобусов. Львовский автобусный автозавод и компания Богдан оценивают вероятность производства электроавтобусов в новом кузове.