Новые факты о современных способах защиты аккумулятора.

Ранее неоднократно рассказывалось об одном из самых эффективных способов сохранить аккумуляторную батарею на многие годы и обеспечить уверенный запуск двигателя при низких температурах. Способ этот заключается в том, чтобы поместить аккумулятор в "Термокейс" — теплозащитный чехол, который позволяет поддерживать температуру аккумулятора в наиболее благоприятных пределах, а с использованием системы подогрева — не допускает его охлаждения до низких температур. Ведь известно, что при температуре примерно -25 и ниже электрохимические реакции внутри аккумулятора радикально замедляются. И он уже не в состоянии выдать необходимый пусковой ток.

В ноябре прошлого года телепрограмма "Белая полоса" тестировала американский пикап Додж Рэм и обнаружила, что аккумулятор этого автомобиля "упрятан" в мягкий термозащитный чехол. В принципе, творческую группу "Белой полосы" это обстоятельство не удивило, так как на новосибирском рынке уже практически два года присутствует подобное изделие под названием "Термокейс". Во время посещения Детройтского международного автосалона автор и ведущий программы "Белая полоса" Кирилл Цивинюк задал вопрос корпорации "Крайслер" — зачем они устанавливают на свои автомобили данное изделие? Вот что ответил Никк Каппа, представитель инженерного департамента отделения "Додж" корпорации "Крайслер":

Перевод вышесказанного следующий:

"Аккумулятор — очень важная часть автомобиля, потому что без аккумулятора вы не сможете запустить двигатель вашего автомобиля. В этом Додже Рэм мы разработали термозащиту (мягкий бокс), куда помещается аккумулятор. Это изделие помогает защитить батарею, как при низких температурах, так и при высоких. Оно позволяет поддерживать температуру аккумулятора, при которой он наиболее эффективен. При этом заметно продлевается ресурс аккумулятора и он лучше работает при нулевых температурах".

Не удивляйтесь словосочетанию "нулевые температуры". А лучше вспомните о том, что в Америке используется температурная шкала Фаренгейта. И "0" по Фаренгейту соответствует "-18" по Цельсию.

Наш "Термокейс", правда, "укутывает" аккумулятор гораздо тщательнее, совсем не оставляя так называемых "мостов холода". Но ведь и экстремальные температуры у нас и в Америке — это две большие разницы.

Получается, что небольшая новосибирская компания "Эпик" и один из гигантов мирового автопрома "Крайслер" независимо друг от друга пришли к одному и тому же принципиальному решению — аккумулятор нуждается в тепловой защите. Эта защита не только помогает сохранить крохи тепла для уверенного запуска двигателя при низких температурах, но и не допускает перегрева аккумулятора летом, когда под капотом может образоваться настоящая баня. Ведь перегрев — это тоже злейший враг аккумуляторной батареи.

Правда решение компании «ЭПИК» позволяет более эффективно и комплексно решать задачу защиты АКБ от всех потенциальных "неприятностей", а самое главное — обеспечивать комфортный температурный режим в самый лютый мороз и контролировать заряд АКБ, от которого, в полной мере, зависит работоспособность автомобильного аккумулятора.

Будьте бдительны! Остерегайтесь непроверенных, потенциально опасных или попросту бесполезных изделий.

Изделия компании «Термокейс» продаются только на официально договорных отношениях и через проверенные широко известные сети магазинов и компании, вся продукция имеет опознавательные знаки, фирменный стиль, фирменную упаковку и полную контактную информацию, кроме того, у продавца обязан быть сертификат качества, подписанный директором ООО «ЭПИК».

Это Dodge Ram

А это Mitsubishi

Дополнительная информация.

Изготовитель — ООО «ЭПИК»
Новосибирск, мкр. Зелёный бор, д.1
Тел. (383) 227-93-07, факс (383) 269-29-44
E-mail: epic@pochta.ru
http://www.термокейс.рф/

Сделано в России
Патент РФ №№ 96529; 105229; 109051
Вся продукция сертифицирована
сайт с отчётом программы «Белая полоса» http://www.tv49.ru/video/whiteline/

«Береги здоровье смолоду, а аккумулятор снову».
«Термокейс» и компания.

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.