Автоконцерн Фольксваген рассчитывает спроектировать версию модульной программы MQB для экономных модификаций. Для понижения стоимости автошасси техники рассчитывают применять в системе более элементарные решения. Про это рассказывает индусское издание издания Autocar.

В настоящее время модульная платформа MQB дает возможность производить модификации с различной длиной и длиной, с различными габаритами колесной базы и колеи, и с разными видами кузова. Для удешевления автошасси в «Фольксвагене» рассчитывают облегчить подвеску, и снизить % алюминия и прочных сталей в системе.

Как представляет Autocar, одной из первых стран, где стартуют реализации «Фольксвагенов» на экономной базе, будет Индия. Для еще большего удешевления проекта организация хочет завлечь региональных изготовителей для производства частей дизайна, к примеру, дверных панелей, и развлекательной системы и моторов.

Модульная платформа MQB

На сегодняшний день модульная платформа MQB применяется во всех машинах автоконцерна Фольксваген. На данном автошасси сконструированы такие модификации как Гольф, Шкода Октавия и Ауди A3. Увеличенная модификация программы используется в Пассат следующего поколения. В дальнейшем модификация этого автошасси послужит прототипом 7-местного кроссовера.

Платформа MQB спроектирована под большую палитру моторов, включая дизель масштабом 800 кубических см и турбованный 1,2-литровый бензинный двигатель. Не исключено, что в Индии экономные Фольксваген будут оборудовать специально адаптированным для этого рынка 1,5-литровым дизельным двигателем.

В проекты Фольксваген, кроме подготовки более доступного автошасси, также входит и образование автономного экономного суббренда. В первый раз о нем было обнародовано в 2011 году, но проект не раз откладывался из-за недовольства управления автоконцерна его ценой. В конечном итоге подходящее решение было обнаружено, и брэнд летом 2014 года обрел «зеленый свет». Скорее всего, экономный суббренд появится на рынке в 2015 году.