По предварительной информации на улицах российских мегаполисов в 2014 году вышло 117 штук особых троллейбусов, из которых лишь 64 были получены свежими у российских изготовителей, а 53 — приобретены б/у в Чехии, Польше, Латвии и Голландии, рассказал советчик главы КГГА по вопросам автотранспорта Александр Кава.

Сравнивая с 2013 годом, на улицы российских мегаполисов вышло на 46% больше свежих троллейбусов (117 против 80). Но, продлился и тренд на приобритение б/у троллейбусов. В 2014 году было получено 64 свежих троллейбуса (в 2013 — 46), а б/у — 53 (в 2013 — 34).

Свежие троллейбусы возникли лишь в 6 городах Украины.

По числу свежих троллейбусов с завода-производителя, в 2014 году в первый раз за последнее время первое место располагается не у столицы, а у Винницы, на улицы которой в 2016 году вышло 40 свежих низкопольных троллейбусов «Богдан-Т70117». У Киева в данном перечне 2-ое место с 15 свежими троллейбусами «Богдан-Т90110», установленными в соответствии с планом финансирования со стороны ЕБРР.

Интересно, что в 2014 году на улицах мегаполисов возникли и троллейбусы 2-ух свежих изготовителей — это 2 троллейбуса от «Идеала» в Чернигове и 1 троллейбус от «Электрона» во Львове.

Также свежие троллейбусы прямо от компании-производителя возникли в Донецке (4 единицы) и Николаеве (2 единицы).

Самыми большими клиентами б/у троллейбусов стали:

• Харьков — 14 штук чешского изготовления Шкода 14TrM из Риги;
• Житомир — 12 троллейбусов Шкода 14TrM и Шкода 15TrM из чешских мегаполисов Злин, Пльзен и Пардубице;
• Точно — 10 троллейбусов чешского изготовления «Ельч» из Люблина;
• Тернополь — 8 сочленённых троллейбусов Шкода 15TrM из Злина и Ческе-Будеёвице;
• Луцк — 8 троллейбусов чешского изготовления «Ельч» из Люблина.

Известность старых троллейбусов Шкода 14TrM и Шкода 15TrM определена опытом их работы во всех городах Украины. Пока, Харьков и Житомир в 2014 года стали в первый раз клиентами б/у троллейбусов. Раньше эти города покупали лишь свежий тележка.