Легендарной Honda Beat исполняется 20 лет

Honda вспомнила о дне рожденья "малютки NSX". Honda вспомнила о дне рожденья «малютки NSX».

Honda Beat был представлен в 1991 году. Этот заднеприводный двухместный кабриолет выделялся не только своими крохотными габаритами, но специфической компоновкой силовой передачи: 660-кубовый мотор располагался в задней части кузова. Конвейерный век авто был недолог, уже в 1996 году Beat сняли с производства, выпустив за пять лет всего 33 892 машины.

Как ни странно, Beat нашел своих поклонников и по сей день остаётся одним из знаковых автомобилей в модельном ряде компании Honda. Его даже называют «бэби NSX». 

В ознаменование 20-летия модели Honda решила сделать подарок владельцам малолитражек и выпустить комплект тюнинг-запчастей: амортизаторы Modulo, лючок бензобака в оригинальном исполнении, шильдики BEAT и MTREC (система многодроссельного впуска), а также аудио-видео приставку с возможностью подключить iPod или iPhone.

Honda Beat комплектовался в своё время 3-цилиндровым мотором с одним распределительным валом, максимальная мощность которого составляла 64 л.с. Двигатель агрегировался 5-ступенчатой механической коробкой передач. 

Peugeot представляет новый кроссовер 4008

Компания Peugeot в преддверии Женевского автосалона, который откроется в начале марта, представила первые официальные изображения и некоторые характеристики своей новой модели — компактного кроссовера 4008.

Длина 4008 составляет 4340 мм (на 295 мм короче модели 4007), ширина равна 1800 мм, а высота достигает 1630 мм. При колесной базе в 2670 мм разработчики смогли обеспечить 416-литровое багажное отделение с учетом запасного колеса и 442-литровое с набором для ремонта прокола вместо запаски.

Изначально новая модель Peugeot будет продаваться с 2 бензиновыми и 2 дизельными двигателями. Россия станет одним из первых рынков для модели.

Бензиновая линейка представлена базовым 1,6-литровым двигателем мощностью 115 л.с. с крутящим моментом в 152 Нм. Для этой силовой установки предназначена 5-ступенчатая коробка передач. Более мощный 2,0-литровый двигатель (150 л.с., 198 Нм) агрегатируется не только механикой, но и вариатором.

Дизельные двигатели HDi предложены в вариациях с рабочим объемом цилиндров в 1,6 (115 л.с., 270 Нм) и 1,8 литра (150 л.с., 300 Нм). Трансмиссия только механическая 6-ступенчатая.

Привод либо передний, либо полный.

Нельзя не отметить, что автомобиль построен на базе Mitsubishi ASX.

Самыми угоняемыми автомобилями в Барнауле оказались машины российского производства

В основном угоны совершают непрофессиональные угонщики - несовершеннолетние и студенты. В основном угоны совершают непрофессиональные угонщики — несовершеннолетние и студенты.

Факты угонов автомобилей продолжают фиксироваться в столице Алтайского края, сообщил начальник уголовного розыска УМВД России по Барнаулу Евгений Дегтярев. В последнее время особым «спросом» пользуются «копейки», «шестерки», «четверки», «пятерки», «семерки».

«Это тот вид автомобиля, который на сегодняшний день выбирают преступники. Они чаще других не оборудованы охранной сигнализацией, а путем соединения проводов у такой машины можно завести двигатель. Иномарки практически не угоняют», — рассказал Дегтярев.
 
В основном угоны совершают непрофессиональные угонщики — несовершеннолетние и студенты. После того как они покатаются на машинах,  они их просто бросают. В 2011 году было совершено 169 угонов. Из них раскрыто 85. Раскрываемость составила  54,4%. 

Владельцы таких авто, по словам Евгения Дегтярева,  должны понимать, что они в любой момент могут стать объектом  посягательства злоумышленников.

Награждение чемпионов России 2011 года по автомобильному спорту

16 и 17 декабря состоялись Награждения победителей и призеров 2011 года официальных соревнований по автомобильному спорту.

Церемония прошла в два этапа — 16-го награждали за 1-3 места в следующих дисциплинах: РАЛЛИ,  КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ, КРОСС И РАЛЛИ-КРОСС, ТРЕКОВЫЕ ГОНКИ, РАЛЛИ-РЕЙДЫ, ТРОФИ-РЕЙДЫ, КАРТИНГ, ДЖИП-ТРИАЛ.

Награды достались и призерам Чемпионата России по дрэгрейсингу, 6 этапов которого прошли в этом году в городах Краснодар, Владивосток, Воронеж, Нефтеюганск, Волгоград в классах FS-A, FS-B, US.

В 2011 году в очередной раз был улучшен рекорд времени в дисциплине дрэгрейсинга. Его установил в Краснодаре во время 7-го этапа Чемпионата России Андрей Кравченко (Украина) на Nissan Skyline GT-R: 8,167 сек. Максимальная скорость на дистанции также была зафиксирована в этом году: 297,52 км/ч. Ее показал Дмитрий Плешаков на своем Mitsubishi Lancer Evolution VII на Чемпионате Украины.

№ п/п

Место

Фамилия Имя

Город

                                                    

Класс: US

1

1

Лунев Станислав

Челябинск

2

2

Хозинский Михаил

Москва

3

3

Панова Мария

Находка

 

Класс: FS-B

4

1

Старшинов Сергей

Пушкино

5

2

Абраженчик Алексей

Березники, Пермский край

6

3

Меховской Денис

Москва

 

Класс: FS-A

7

1

Забузов Евгений

Краснодар

8

2

Третьяк Владимир

Ростов-на-Дону

9

3

Иваков Сергей

Тюмень

 

17-го декабря в гостинице «Золотое кольцо» состоялся «Бал Чемпионов», где награды вручали лучшим из лучших спортсменов в этих же видах спорта.

Мы отдельно поздравляем Станислава Лунева (Челябинск) в зачете US, Сергея Старшинова (г.Пушкино Московской области) в зачете FS-B и Евгения Забузова (Краснодар) в зачете FS-A.

Специальными наградами были отмечены особые достижения 2011 года:

ПОБЕДА ГОДА: Сергей Сироткин — Победитель Европейской серии Formula Abarth.
СОБЫТИЕ ГОДА: LADA Granta Cup. Создание гоночной серии. Владислав Незванкин, руководитель проекта LADA Granta Cup.
ПЕРСПЕКТИВА ГОДА: Тимурлан Кельберер — 9 лет. Победитель в классе «Микро» 2010 года  и в классе «Мини» 2011 года.
ПРОРЫВ ГОДА: Kazan Ring. Долгожданное открытие трассы. Сергей Удод, Генеральный директор Kazan Ring.
ПРОЕКТ ГОДА: WRC в России. Подписание соглашения о проведении гонки-кандидата в 2012 и этапа ЧМ в 2013. Сергей Успенский, Вице-президент Российской Автомобильной Федерации, Генеральный директор группы компаний "У Сервис+".
ЖУРНАЛИСТ ГОДА:  Алексей Попов.

Более подробно прочитать о церемонии награждения и узнать имена победителей во всех автодисциплинах вы можете на сайте РАФ: http://www.raf.su/

Коттеджные поселки и их актуальность в наши дни

Нельзя от всей души не повеселиться тому, что все большее число людей, живущих в России, имеют возможность позволить себе купить то жилье, которое в их осознании является подходящим для них и удовлетворяющим все просьбы и надобности.

Одним, правда, довольно незначительный квартирки где-то на краю города, а иные хотят вселиться в престижном коттеджном поселке, рядом к тем местам, где природная ситуация намного благосклоннее, чем в городе.

Некоторые из людей, кто интересуется мыслью покупки дома в таком коттеджном поселке, способны раскошелиться и выложить иногда и большую сумму, только бы стать обладателем дома их мечты.

Сегодня можно, к слову, приобрести даже дом на балтийском море, не вспоминая о тех, располагающиеся в Московской области. Дома, располагающиеся вблизи от моря пользуются большой популярностью.

Да это и не удивительно! Жить у моря грезят очень многие, к тому же участок можно выбрать из тех, которые больше подходят по многим характеристикам. Есть в их числе внушительные, а есть площадью до 6 соток, что, конечно же, необходимым стилем воздействует и на их стоимости.

Востребованность домов в коттеджных населенных пунктах можно разъяснить еще и тем, что народ организует то, что инфраструктура тут как правило довольно хорошо развита, а это означает, что автодороги не разочаруют, до коммерческих пунктов не надо будет доезжать за км, к тому же охрана работает круглые сутки. В многих населенных пунктах такого типа располагаются и специально оздоровленные площадки для занятий спортом, а также места, где их граждане могут передохнуть.

Люди, чей бизнес сопряжен с постройкой коттеджных поселков Подмосковья, рассматривают то, что морской климат, песочные пляжи, притягивают не только лишь путешественников и отдыхающих, но также и тех, кто желает купить участок на море для регулярного проживания. Из-за этого количество таких поселков быстро растет.

Крайне многое делается для развития индустриального, и курортного комплексов, улучшается финансовая соблазнительность и цивилизованное развитие приморских районов. В целом, бесспорно все задатки для финансового повышения подобных мест в будущем.

Очевидно, дома в коттеджных населенных пунктах были и остаются крайне оптимальным вложением средств, если речь в данном случае идет о доме возле моря, то можно быть еще и уверенным в том, что кроме выгоды собственник снабдит себя еще и роскошным уютным отдыхом в абсолютно любое время года.

Купе Subaru BRZ будет мощнее Toyota FT-86

Subaru BRZ, по информации издания Autocar, будет мощнее соплатформенного купе марки Toyota. Subaru BRZ, по информации издания Autocar, будет мощнее соплатформенного купе марки Toyota.

Новое купе Subaru BRZ будет характеризоваться самым низком центром тяжести среди всех серийных машин, сообщает английское издание Autocar со ссылкой на собственные источники в компании Subaru.

Заднеприводная конфигурация BRZ позволила инженерам Subaru разместить 2,0-литровый горизонтально-оппозитный двигатель еще ниже, чем на шасси с классическим для бренда полным приводом. Кстати, силовая установка получит и тойотовскую технологию — прямой впрыск топлива.

Subaru BRZ и Toyota FT-86 будут отличаться не только внешне (предположительно, получат разные бампера и решетка радиатора), но и в техническом плане: английские журналисты утверждают, что иные настройки управляющего блока позволят довести мощность BZR практически до 300 л.с., в то время как показатель FT-86 будет ближе к 200 л.с.

Официальные характеристики машин станут известны ближе к Токийскому моторшоу 2011, которое откроется для прессы 30 ноября.

Детройт-2012. Acura RDX c новым экстерьером и мотором, а также Acura ILX — новый седан

Acura представила в США новое поколение мини-кроссовера RDX и новый седан ILX на Детройтском автосалоне.

Вторе поколение RDX принесло массу изменений модели. Во-первых, разработчики отказались от рядной турбовой четвёрки в пользу более кубатурного атмосферного V6. Во-вторых, экстерьер претерпел кардинальные изменения.

Начнём с мотора. Под капотом у RDX установлен V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,5 литра, максимальная мощность которого составляет 273 л.с. Расход топлива, по заявлению производителя, стал около 11,7 литров на сотню по городу, а этот показатель меньше, чем у предыдущей тубро-версии. Мотор агрегатируется к 6-ступенчатой автоматической коробке передач с возможность блокировки гидротрасформатора.

Внешний вид автомобиля стал больше похожим на экстерьер остальных моделей бренда Acura.

Инженеры увеличили колесную базу RDX, что положительно сказалось на управляемости и комфортности. Новые активные амортизаторы сделает ровной поездку даже по пересеченной местности.

Новый седан ILX пока именуется производителем «концептом», но по факту уже весной автомобиль появится в шоурумах американских дилеров Acura. Учитывая тот факт, что Acura запланировала три варианта силовой установки для ILX, рассчёт идет на коммерческий успех авто.

В самой простой комплектации ILX будут оснащен двухлитровым 4-цилиндровым мотором с автоматической коробкой передач. В топовой версии на автомобиль установят двигатель 2,4-литра с 6-ступенчатым «автоматом». Как дань моде появится версия ILX, оснащенная первой в истории бренда гибридной силовой установкой, возможно, что её позаимствуют от Honda Civic Hybrid.

Уголовное дело в отношении начальника ГИБДД Кузбасса по факту аварии, в которой погиб человек, возбуждено не будет

По результатам проведенной проверки принято решение об отказе в возбуждении уголовного дела в отношении Юрия Мовшина, сообщили на прошлой неделе в пресс-службе следственного управления Следственного комитета РФ по Кемеровской области. По результатам проведенной проверки принято решение об отказе в возбуждении уголовного дела в отношении Юрия Мовшина, сообщили на прошлой неделе в пресс-службе следственного управления Следственного комитета РФ по Кемеровской области.

Следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Кемеровской области проведена доследственная проверка по факту дорожно-транспортного происшествия с участием начальника УГИБДД по Кемеровской области, в результате которого погиб 1 человек. По результатам проведенной проверки принято решение об отказе в возбуждении уголовного дела в отношении Юрия Мовшина, сообщили на прошлой неделе в пресс-службе следственного управления
Следственного комитета РФ по Кемеровской области.

В ходе проверки установлено, что 3 сентября  2011 года на участке автодороги Кемерово – Яшкино водитель автомобиля ВАЗ 2114, совершая обгон автобуса, выехал на встречную полосу движения, где произошло столкновение с автомобилем Land Cruiser Prado, управлял которым начальник УГИБДД по Кемеровской области Юрий Мовшин. В результате ДТП водитель автомобиля ВАЗ -2114 погиб, Мовшин был госпитализирован с травмами различной степени тяжести.

Следователем установлены и опрошены очевидцы дорожно-транспортного происшествия, которые подтверждают факт выезда легкового автомобиля на встречную полосу. По результатам автотехнического исследования установлено, что в действиях водителя автомобиля ВАЗ 2114 усматривается несоответствие действий требованиям ПДД РФ. В действиях водителя автомобиля Land Cruiser Prado при возникновении опасности для движения несоответствия требованиям ПДД РФ не усматривается.

Данное исследование проводилось комиссионо тремя инспекторами – автотехниками, подчеркнули в пресс-службе областного СУ СК РФ.

Окна. Дерево или пластик?

Дерево или пластик – какие оконные профили предпочесть? Неприятность выбора появляется всегда, когда появляется выбор.

Еще 20 лет тому назад никому бы и в голову не пришло думать про это продолжительнее 5-и секунд. Какие выбрать окна? Деревянные, крашеные – иных нет…

Сегодня рынок предлагает выбор на различный вкус и кошелек: деревянные, из массива или клееного бруса, с металлопластиковым или сделанным из алюминия профилями, смешанные… Несмотря на то что базовых вариантов действительно не много, выбрать трудно, а сделать ошибку – просто.

Опыт участников forumhouse.ru демонстрирует: 1-ое, что препятствует определиться – изобилие неопределенной информации, исходящей как от изготовителей и продавцов, стремящихся любыми способами «продвинуть» собственную продукцию, так и от непричастных «многоопытных» советников, обычно не подозревающих, что за полезные и по делу рекомендации они выдают заблуждения, мифы и открытую дезинформацию.

Постараемся при помощи жителей forumhouse.ru разобраться, где необходимая правда, а где – нездоровый домысел. Так вот, первый значительный совет: запаситесь скептицизмом. Вот как его определяет форумчанин researcher.

Не доверяйте рекламе бессознательно! Другой значительный момент, который в обязательном порядке необходимо принимать во внимание, приступая к выбору: сопоставляя оконные профили из разных материалов, необходимо «сводить в таблицу» окна приблизительно одного класса и ценовой категории.

И ни при каких обстоятельствах не брать в расчет изделия низкого качества, да еще и поставленные с оплошностями. Нет резона приравнивать пластиковые окна стоимостью «выше среднего» с доступными сделанными из дерева и наоборот – сопоставление так или иначе будет невежливым. Еще: четверть успеха зависит от верной установки. Окно вполне может быть сколько угодно отличным, а неверный монтаж объединит на нет все его преимущества. Отныне разберемся с определенными распространенными и жизнестойкими легендами. Вот парочка наиболее повседневных.

Окна из ПВХ, в отличии от «натуральных», акцентируют токсичные соединения, сам же пластик с годами желтеет и «деградирует».

За подобные «авторитетные» соображения в настоящее время поднимают на хохот. Прежде всего, чтобы принудить ПВХ отметить в организм вредные соединения, его необходимо размолотить и скушать. Ну, или растопить и хорошо наглотаться. Если пластик желтеет – значит, вы весьма пытались и обнаружили самое-самое доступное предложение, к которому слово «качество» вообще негодно. С высококачественным же продуктом из ПВХ такого просто не бывает.

Очень много пререканий между приверженцами дерева и пластика идет на тематику «дышит – не дышит». Мол, «мертвый» пластик плотно закупоривает комнаты, в отличии от деревянных рам, пропускающих воздух.

«Дерево – натуральный материал, состоящий из большого количества клеток, между которыми есть микроскопичные поры, пропускающие воздух. Так что, даже при герметически поставленном и крепко прикрытом окне в квартиру будет угождать воздух, которого недостает нашему организму».

Так и хочется поверить, правда? Как досадно бы это не звучало, довод неплох для начинающих, доверяющих маркетинговым буклетам. Здоровые в стройках и починках жители форума разрушают его в щепки. Современные деревянные рамки пропитаны разной «химией» — от древесных жучков, от набухания, тления и выцветания. Какое уж здесь «дыхание»!

Вывод: и при деревянных, и при пластиковых окнах проветривания помещения не избежать. И вообще, воздухообмен, обмен и влажность в помещении – вопрос не источника окна, а системы вентиляции.

К слову, самое время уточнить, что имеется ввиду под «деревянными» окнами. 1 вариант – вполне экономный и организующий многих, в особенности обладателей домов «на земле» — так именуемая «столярка», элементарные деревянные рамки.

А по признанию многих, с утилитарной точки зрения «столярка» вряд ли может равняться за высококачественными металлопластиковыми окнами.

Другое дело – так именуемые «евроокна», такие же стеклопакеты, а из специально обработанных деревянных профилей отличного качества, довольно часто – с использованием алюминиевых декоров. По надежности, функциональности, применяемой фурнитуре – такие окна никак не проигрывают профилям из ПВХ.

А с точки зрения эстетики – бесспорно их опережают. Пластик можно окрасить в любой цвет и ламинировать под дерево – такой вариант будет дешевле стандартных белых, но также и он не сумеет конкурировать с натуральной фигурой и красой дерева, так и оставшись пластмассой. Как досадно бы это не звучало, за красоту необходимо платить: качественные деревянные окна от производителя будут стоить куда дешевле одинаковых по классу и качеству профилей из ПВХ.

Выходит, что выбор, как ни крути, надо будет делать, отталкиваясь от своих личных чувств, надобностей, и разумеется, финансовых перспектив.

Пластик. Самое главное превосходство – стоимость изделий. Минус – ограничения по размерам и ветровым перегрузкам. В пластике не все планы можно осуществить. Дерево. Самое важное в деревянных (европейского стереотипа) окнах – их конструктивная универсальность. 90-95% ваших идей можно осуществить как раз в дереве. Размеры урезаны только производственными мощностями.

Сами окна можно сделать значительно изящней. К примеру, в двустворчатом окне можно улучшить световые просветы глухой части и створочной – как по вертикали, так и по высоте. Можно сделать волнообразные дверцы. Так сообщить, любой прихоть за ваши деньги.

Из недостатков. Как ни крути, это дерево и за ним нужно ухаживать. Вернее, за красочным покрытием. Ежегодно обрабатывать спецсредством.

Покрытие подвергается влиянию ультрафиолета, и его необходимо временами обновлять. Монтаж деревянных окон имеет собственную специфику, и безграмотный сборщик может нанести непоправимый ущерб продукту. Ну и, разумеется, стоимость деревянных (европейского стереотипа) окон в 1,5-2 раза выше пластика. В прочем – и пластик, и дерево схожи. Это целиком зависит от вашей выдумки и толщины виртуального кошелька.

Европейцы выбрали самые безопасные машины 2011 года

Организация Euro NCAP представила самые безопасные машины Европы. Организация Euro NCAP представила самые безопасные машины Европы.

Исследовательская компания Euro NCAP за прошлый год провела краш-тесты 53 машин, реализация которых проходит на рынке Европы. Большая часть автомобилей получили высшую оценку (5 звезд), всего 11 машин заработали по 4 звезды и лишь Dacia Duster (в России продается как Renault Duster) получил «тройку».

Из четырех с лишним десятков безопасных машин  Euro NCAP выбрали 5 самых-самых в своем сегменте.

Лучший компактный полноприводный SUV: Audi Q3 2.0 Diesel

  • Защита взрослых: 94%
  • Защита детей: 85%
  • Безопасность пешеходов: 52%
  • Системы безопасности: 86%


  

Лучший компакт-кар: Chevrolet Aveo 1.2 LT

  • Защита взрослых: 95%
  • Защита детей: 87%
  • Безопасность пешеходов: 54%
  • Системы безопасности: 93%


   

Лучший небольшой семейный автомобиль: Ford Focus 1.6 TDCI Trend

  • Защита взрослых: 92%
  • Защита детей: 82%
  • Безопасность пешеходов: 72%
  • Системы безопасности: 71%


   

Лучший небольшой минивэн: Mercedes-Benz B200 CDI

  • Защита взрослых: 97%
  • Защита детей: 81%
  • Безопасность пешеходов: 56%
  • Системы безопасности: 86%


   

Лучший большой семейный автомобиль: Vovlo V60 2.0 Diesel Momentum

  • Защита взрослых: 94%
  • Защита детей: 82%
  • Безопасность пешеходов: 64%
  • Системы безопасности: 100%


   

Бонус-трек — самый небезопасный автомобиль 2011 года: Ducia Duster 1.5 DCi Laureate

  • Защита взрослых: 74%
  • Защита детей: 78%
  • Безопасность пешеходов: 28%
  • Системы безопасности: 29%