Проставки на колеса – особые приспособления, которые способны находится между ступицей и винчестером. Их применение вполне может быть обосновано некоторыми основаниями:

Применение проставок имеет и собственные позитивные стороны.

К примеру, когда необходимо возмещать большой вылет необычных дисков, в связи с чем диск значительно присаживается на ступицу. В такой ситуации установка такой компоненты дает возможность вернуть характеристики к заводской норме. Если вам необходимы колёсные проставки, перейдите по ссылке vlastelinkolec.net.

Переходные адаптеры дают возможность без бесполезных расходов поменять модель крепления диска к ступице (к примеру, вместо 4-точечного установить 5-точечный диск). Это дает возможность установить почти любой приглянувшийся диск.

В вариантах, когда применяется необычная покрышка либо колесные диски, которые зацепляют арки колес либо другие детали подвески, размещение колеса далее от кузова с помощью использования проставок дает возможность решить эту неприятность.

Применение проставок понижает маневренность авто, а при этом улучшает его стойкость с помощью понижения центра масс.

Такие компоненты обширно популярны в исполнении. С помощью перемены вылета автомобиль покупает не менее агрессивный, спортивный и спортивный внешний облик.

потребность повышения длины колеи (изменение вылета колеса в силу технологических причин либо при совершении тюнинга авто);
перемены модели крепления диска к ступице (переходные проставки либо адаптеры).
До того как приобрести проставки, принципиально взвесить все плюсы и недостатки от их использования и решить, как они нужны.

Негативное воздействие на динамику перемещения авто: усугубляется динамика ускорения, растет время торможения, приводится центробежное противодействие, понижается мост машины. Это ведет к повышению топливного расхода приблизительно на 1-1,5 л в условиях города.

Маневренность авто при применении подобных компонентов понижается. И в том числе это происходит потому, что при изменении вылета колес машина прекращает угождать в обычную укатанную колею, увеличиваются опасности вылета на скорости. Если не довольно в точности отцентрирована – в такой ситуации появляются эксцентриситеты, не соблюдающие баланс авто при перемещении.

Повышение вылета колес также негативно воздействует на сроке эксплуатации автономных участков и компонентов ходовой части авто: шрусов, ступичных подшипников, управляющих тяг, сайлентблоков.

Установка колеса с вылетом за плоскость кузова содействует специальному засорению и поражения порогов, дверей, крыльев вылетающей из-под колес слякотью и маленькими камнями.

Есть пререкания к их рабочим данным. Установлены ситуации, когда шпильки, которыми укрепляется , уклонялись либо разрушались на ходу. В особенности это свойственно при нередком перемещении по донной проезжей части.