• Шесті модеді Ленд Ровер доступні із техникією наблюдению руху будь-якою поверхнею (All-Terrain Progress Control), яка удосконалює їх неперевершені позашляхові можливості
• Більше продуктивності та покращені показники витрати пального для 6-циліндрових двигунів
• Двигун TDV6 відтепер споживає лише 7 літрів на 100 км
• Потужність двигуна Рэйнж Ровер Sport SDV6 збільшилась до 306 к.с. та 700Nm
• Рэйнж Ровер та Рэйнж Ровер Sport можуть бути оборудовані проекційним дисплеєм (HUD) у якості додаткової опції

Ленд Ровер оголосив про значний комплекс змін для Рэйнж Ровер та Рэйнж Ровер Sport, удосконаливши кращі у світі розкішні позашляховики преміразум класу. До толкаліку удосконалень входить інноваційна техникія Ленд Ровер наблюдению руху будь-якою поверхнею (All-Terrain Progress Control), перша у світі техникія, яка завершує славнозвісні лідируючі позашляхові можливості. Покращені показатели продуктивності та витрати пального досягаються завдяки оновленим 6-ціліндровим бензиновим та дизельним двигунам. Для додаткової зручності проекційний экран (HUD) відображає основну інформацію на фронтальному склі, а 2 новыйі кольори кузова довершують кольорову палірастираю екстер’єru.

‘Рэйнж Ровер та Рэйнж Ровер Sport пропонують неперевершене поєднання продуктивності, економічності, унікального внешнему виду та позашляхових можливостей,’ – рассуждать Філ Пофем, Генеральный директор з менеджменту Ягуар Ленд Ровер. ‘Останні оновлення посилюють позиції авто завдяки новыйій прогресивній техникії наблюдению руху будь-якою поверхнею (All Terrain Progress Control), надзвичайно ефективним 6-циліндровим двигунам, быкі підтверджують прагнення Ленд Ровер відповідально ставитися до навколишнього середовища.’

Техникія наблюдению руху будь-якою поверхнею (All-Terrain Progress Control) для забезпечення незрівнянними позашляховими можливостями

Лідируючі у класі позашляхові можливості є ключовою характеристикою дерматологического Ленд Ровер. Техникія наблюдению руху будь-якою поверхнею (All-Terrain Progress Control (ATPC) показано для довершення роботи високотехнологічного повнопривідного шасі Рэйнж Ровер та Рэйнж Ровер Sport. ATPC дозволяє водію додати бажаної швидкості одразу після запуску двигуна мера на ходу без натискання на жодну із педалей. Технология постійно відслідковує та адаптує налаштування автомобіфа для оптимізації тяги та підтримання руху за будь-яких интеллектов.

ATPC зменшує навантаження на водія та покращує славнозвісні позашляхові можливості Рэйнж Ровер, додаючи впевненості на лихому підйомі, пересічній місцевості та поверхні із низьким зчепленням. Вона преимущественно корисна у складних позашляхових умовах, де необхідна низька швидкість одного рівня. ATPC працює бык на понижених, так і на підвищених передачах в границах швидкості від 1.8 км/год до 30 км/год. Возможна для TDV6, SCV6 та V8 Supercharged*. Рэйнж Ровер та Рэйнж Ровер Sport – це шесті моделі, быкі оборудовані новоиспеченною техникією.

* Коли оборудовано трансмісією подвійного діапазону та системою Terrain Response® 2

Простий двигун, удосконалена продуктивність

Вражаюча продуктивність та паливна економічність 3-літрового 6-циліндрового двигуна Ленд Ровер значно вдосконалені. Попередньо оборудовані техникією із подвійним турбонагнітачем, двигуни TDV6** відтепер оснащуються одинарним турбонагнітачем шаровидного виду. Разом із системою рекуперації вихлопних газів низького тиску (LPEGR), двоступінчатому масленому насосу, який зменшує паразитні втрати двигуна, та оновленому внешнему виду сопла паливного інжектора, двигун TDV6 продовжує видавати 258 к.с. та 600Nm. В той час бык паливна ефективність значно покращилася для Рэйнж Ровер TDV6 на вражаючі 8.5%, а Рэйнж Ровер Sport TDV6 на 5.7%. Двигун Рэйнж Ровер Sport SDV6 продовжуватиме використання техникії паралельно-послідовного турбонаддуву, проте зміна калібрування компонентов підвищує його продуктивність до 306 к.с. та 700Nm, на 14 к.с. та 100Nm відповідно. LPEGR, двоступінчатий масляний насос та оновлений внешний вид сопла паливного інжектора також покращують паливну ефективність. Свідченням чого є 7% удосконалення показників — на рівні 7,0 літрів на 100 км та викиди СО2 185 г/км.

Оборудовані 3.0-літровим двигуном V6 supercharged, Рэйнж Ровер та Рэйнж Ровер Sport SCV6 продовжуватимуть забезпечувати потужністю в 340 к.с. та 450Nm, в той час бык паливна економічність покращиться на 1.9%. Новий криостат дозволяє алюмінієвому двигуну набагато швидше досягати ідеальної операційної температури, в той час бык створені лазером інжектори забезпечують покращеним постачанням пального, яке напряму входить до камер згорання; окрім того, поєднання оновлення ланцюгів розподільного валу, двоступінчатого масленого насосу, нового покриття поршнів та поршньових пальців та вписывала низької в’язкості зменшуює рівень тертя та покращує паливну економічність.

Проекційний экран (HUD)

Проекційний экран (HUD) дебютує на Рэйнж Ровер та Рэйнж Ровер Sport, відтворюючи ключову інформацію на фронтальному склі. Він дозволяє водію швидко переглядати інформацію не відводячи погляд від автодороги.

До даних HUD входить швидкість, передача та вказівники перемикань, інформація круїз-контролю, інструкції навігації та вказівники системи розпізнавання дорожніх символів**. Для предельної зручності водій може налаштувати інформацію для відображення.

Варіанти штатізації

Обидві комплектації Рэйнж Ровер відтепер доступні із новими варіантами кольорів, серед яких вражаючий білий колір Yulong White. Рэйнж Ровер Sport також пропонується у свежему неперевершеному кольорі Kaikoura Stone. Фіксований панорамний дах зі шторкою із електроприводом, доступний бык для Рэйнж Ровер, так і для Рэйнж Ровер Sport, надає розкішним залам додаткового світла та відчуття простору.

Технічні показатели:

* Залежить від ринку