Болонская фабрика официально продемонстрировала свежий туристический байк Ducati Multistrada 1200 2015, который был ощутимо модернизирован, не вспоминая уж о новом двигателе Ducati Testastretta DVT.

Новая Мультистрада также оснащается технологией Bosch MSC (антиблокировочная технология, которая рассматривает угол крена байка), блоком IMU (Intertial Measurement Unit) и технологией DCL (техника со светодиодными фонарями для освещения поворотов). Блок IMU также помогает в работе системы DWC (Ducati Wheelie Control), чтобы байк не поднимал на заднее колесо. Помимо этого, трэкшн-контроль имеет 8 значений опции, другими словами любой велосипедист может настроить мотоцикл под собственный образ вождения. В добавление блок IMU работает с полуактивной подвеской Ducati Skyhook (DSS), и на байк установлена технология круиз-контроля.

С позиции внешнего вида байк значительно поменялся:

• более длинный нос с воздухозаборниками
• светодиодная техника
• измененное ветровое окно и его настройки
• контролируемое свежее место
• обновлена станина и подрамок

Модель Multistrada 1200 С оснащается технологией Блютуз, которая дает возможность включать телефон к системе DMS (Ducati Multimedia Систем). Обладатели байка могут скачать особое дополнение (Айфон/Андроид), которое будет показывать информацию о любой поездке. Информацией будет можно поделиться с обитателями формального веб-сайта Ducati и прочих соцсетей.

Помимо этого, итальянцы приготовили 4-е пакета девайсов:

1. туристический: ручки с обогревом, кофры, основная опора
2. динамический: гоночный выброс Termignoni, который применяют на ДОПах, карбоновое ведущее закрывало, сделанные из алюминия крышки для расширительных бачков
3. городской: основной кофр, сумочка на контейнер с замком, USB-заб
4. эндуро: специальная техника, детали Touratech, дуги, оборона мотора оборона радиатора, увеличенная побочная опора, внедорожные подножки

На вершине мотор новой Мультистрады делает 160 л.с., тогда как байк весит 209 г (стандартная комплектация).