Harley-Davidson XRTT — один из наиболее прекрасных байков за всю историю организации из Милуоки. Эта модель оснащалась знаменитым мотором Harley-Davidson XR750, прогремевшим на североамериканских автотрассах для флэт-трека. Задача постройки байка содержалась в том, чтобы отправиться в Англию и завоевать линейку «Trans-Atlantic Match Race».

Серия «Trans-Atlantic Match Race» состояла из 6 рубежей, проводимых на автотрассах Англии, и очень многие полагали, что американцы будут неконкурентноспособы. Команду Харлей представлял Кэл Рейбал II, который выиграл Дэйтона 200 в 1968 и 1969 гг., затем, в 1970 году, определил 2 рекорда скорости. Кэл никогда в жизни ранее не играл на автотрассах, на которых велись автогонки «Trans-Atlantic Match Race». Он исследовал их конфигурацию, применяя диаграммные чертежи, затем начал гнаться на старом байке Harley-Davidson XR750 XRTT. В конце концов, Кэл выиграл половину автогонок и побеждал в зачете, чего никто не ждал, а определенные полагали просто нереальным.

С позиции технологий байк Harley-Davidson XRTT был сыроват. Он оснащался вилкой Ceriani, амортизаторами Girling, 36-мм 2-мя карбюраторами Mikuni и теплыми глушителями. Спидометр приняли решение не устанавливать, оставив лишь тахометр Smitty и индикатор значения масла. Иные отличительные черты: обтекатель и двухтопливный контейнер из стекловолокна, действенные тормоза (4 барабана впереди, 1 тамбур позади).

В 1970-ых гг. японские изготовители не бросали шансам англичанам, американцам и итальянцам, вследствие этого Harley-Davidson XRTT стал музейным экспонатом и имуществом личных коллекций. Показанный на фото XRTT считается самым свежим из всех сегодня существующих. Эксперты огайской мастерской Hi-Speed собрали мотоцикл на основе мотора XR. Все нужные детали были сделаны по заводским рисункам Харлей. На самом деле, мотоцикл считается репликой уникальной автомашины. 9-го февраля его реализуют с аукциона 55 000 — 60 000 долларов США.