Фото пресс-службы правительства Новосибирской области.

Вчера, 6 октября, глава региона провел в Правительстве области совещание с руководителями девяти автозаправочных сетей, в ходе которого шла речь о ситуации на рынке ГСМ.​

Как сообщили в пресс-службе областного правительства, губернатор обсудил с независимыми нефтетрейдерами ситуацию на рынке, связанную с ростом цен на бензин и рассказал о том, что сделано за эти четыре дня – с понедельника.

Напомним, в понедельник глава региона провел рабочее совещание с участием генерального директора ОАО «Газпромнефть – Новосибирск» Андрея Шимкива. Эта компания является основным поставщиком ГСМ в регионе.

«Мы договорились с руководством Газпромнефти, предприняли конкретные действия. И 16 тысяч тонн мы уже получили нефтепродуктов с понедельника по четверг. Это на 20% больше плановых назначений на этот период октября по компании Газпромнефть. Это серьезное увеличение, которое позволит стабилизировать рынок по объему. Работа по увеличению объемов поставки для оптовых продаж на рынок региона будет продолжена», — сказал Губернатор.

Говоря о росте цен на ряде АЗС Василий Юрченко подчеркнул: «К сожалению, должен сказать, что такие действия операторов на рынке, как минимум, не корректны. С Газпромнефтью решение принято, и оно уже реализуется – отпуск на опт идет по цене 21 рубль за литр 92 бензина. И вчера я ездил по городу и специально обращал внимание на стоимость бензина. Есть компании, где цена стоит 27 рублей за литр. Но есть операторы, которые работают в таких же условиях, но держат цену, абсолютно адекватную рынку. Я хотел бы, чтобы все понимали, что на таких ситуациях нельзя зарабатывать сверхприбыль. Деньги, конечно, главная цель бизнеса, но не настолько, чтобы за счет населения получать сверхдоход. Три дня нашей упорной работы выразились почти в 16 тысяч тонн дополнительных объемов поставок. Прошу и вас принять необходимые решения, чтобы у нас не было ажиотажного спроса, быть ответственными».​

Nissan пойдет по пути вывода производства люксовых Infiniti из Японии. Вслед за компактным кроссовером JX в США может начаться выпуск и других моделей. Глава компании неоднократно заявлял, что сборка машин в Японии невыгодна из-за высокого курса иены.

Вслед за запуском нового кроссовера Infiniti JX в США компания Nissan продолжит выводить из Японии производство люксовых автомобилей. В борьбе с высоким курсом иены новые модели Infiniti планируется выпускать в Европе, Америке и Китае — ближе к основным рынкам сбыта, а в машинах, собираемых в стране, применять компоненты, ввезенные с заводов, которые расположены за пределами Японии.

Как сообщил Automotive News исполнительный вице-президент Nissan Энди Палмер, отвечающий в компании за развитие бренда Infiniti, переориентирование производства начинается с кроссовера Infiniti JX, в серийном варианте представленного на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре.

Семиместный автомобиль с двигателем V6 мощностью 265 л. с., бесступенчатым вариатором и передним либо полным приводом будет запущен в производство на заводе компании в США, штат Теннесси, и станет пока единственным Infiniti, выпускаемым вне Японии. Ранее в Америке собирался внедорожник QX 56, однако его выпуск был возвращен на родину марки.

«Очевидно, что мы работаем в рамках единой стратегии. Как правило, в момент обновления автомобилей они также переносятся туда, где наблюдаются наибольшие продажи», — цитирует издание топ-менеджера Nissan.

По словам Палмера, новый компактный хетчбэк, который разрабатывается на базе концепт-кара Etherea, скорее всего, также будет выпускаться за пределами Японии, однако не сообщил, где именно. «Основным рынком для автомобиля, очевидно, будет Европа. Это ключевой момент в экспансии на европейский рынок», — сказал он.

Согласно среднесрочному бизнес-плану Infiniti, компания в ближайшие шесть лет рассчитывает довести мировые продажи автомобилей до полумиллиона в год и присутствовать в 71 стране против 36 нынешних.

Однако речи о полном переносе производства люксовых автомобилей из Японии не идет, прежде всего из-за имиджевой составляющей марки. «Одной из составляющих бренда Infiniti является японское качество. Необходимо ощущать этот резонанс», — отмечает Палмер. При этом для будущей модели Infiniti, которая будет собираться в Японии, процент неяпонских комплектующих планируется довести до 65%, сейчас он остается на уровне 15%.

Японские поставщики комплектующих должны снизить цены, чтобы концерн Тойота продолжил с ними сотрудничать.

Корпорация Toyota требует от своих японских поставщиков комплектующих снизить цены, иначе компании придется искать им замену в зарубежных регионах (на развивающихся рынках). Данное требование объясняется просто — курс иены слишком высок, Toyota из-за этого терпит большие убытки.

Свою ультимативную просьбу Тойота озвучила еще в конце августа на встрече с поставщиками — ее услышали 219 компаний, в том числе корпорации Denso и Aisin Seiki.

Среди крупнейших автопроизводителей Японии у Тойоты самый большой процент собираемых в домашнем регионе машин (более 30%). К примеру, этот показатель у Nissan составляет 25%, у Honda — 26%.

Фото с сайта newslab.ru.

В Красноярске задержали пьяного водителя мусоровоза. Как сообщили 8 февраля в пресс-службе красноярского полка ДПС, один из участников дорожного движения пожаловался полицейским, дежурившим на Красной площади, на «неадекватный» КАМАЗ — машина виляла из стороны в сторону. Задержанный сотрудниками ДПС водитель был пьян, от него сильно пахло спиртным.

Несмотря на то, что состояние задержанного не вызывало сомнения, мужчина утверждал, что употреблял спиртное только вчера, а в доказательство представил отметку о прохождении медицинского контроля в 5 часов утра. При осмотре полицейские обнаружили в кабине грузовика пустую бутылку из-под коньяка. Так как в кузове машины был мусор, полицейские предполагают, что пьяный коммунальщик успел некоторое время поработать.

КАМАЗ, принадлежащий компании «Жилфонд», направлен на штрафстоянку, а его водитель как минимум на 2 года лишится прав и работы.