Ведущий промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун 18 января на совещании стратегически важной категории предложит прийти к применению атмосферных восьми- либо 10-цилиндровых двигателей. Так руководство гоночной серии желает достичь уменьшения затрат команд. Про это Экклстоун рассказал на встрече с корреспондентами. Его слова приводит издание Forbes.

Экклстоун представляет, что переход на двигатели большего размера может случится в 2016 году. Согласно его заявлению, это решение могут поддерживать 4 из 6 ведущих команд, поступающих в стратегически важную категорию.

С года 2014 года в Формуле-1 применяются 1,6-литровые турбированные моторы, работающие по смешанной схеме совместно с технологиями рекуперации кинетической и термический энергии. По сведениям Forbes, ежемесячное техобслуживание такого двигателя обходится команде Формулы-1 в 30 млн долларов США. «Атмосферники» же стоят вдвое выгоднее.

Так, возвращение Формулы-1 к безнаддувным силовым агрегатам может ощутимо уменьшить траты команд и сберечь от разорения незначительные коллективы, к примеру, Маруся и Caterham.

Помимо этого, Экклстоун сообщил, что Интернациональная авто ассоциация (ФИА) раз в год приобретает от Формулы-1 40 млн долларов США за невмешательство в деятельность стратегически важной категории. Согласно его заявлению, ассоциация практически реализовала право голоса на заседаниях категории. Экклстоун отметил, что это случилось в связи с экономическими проблемами ФИА.

Стратегически важная команда Формулы-1 была образована в середине 2013 года как смена распущенной организации команд Формулы-1 (FOTA). В нее вошли команды Мерседес AMG, Феррари, Red Bull, Уиллиямс, Макларен и Лотус, владельцы платных прав и представители ФИА. Компания участвует в изменении требований Формулы-1. Например, команда избирала за требование парных очков в заключительной автогонке первенства и против платформы уменьшения затрат.